1. 电机蜗轮蜗杆传动
一般情况下只能蜗杆带动涡轮旋转，只能单向传动。
蜗杆可以正反转,蜗轮在蜗杆的驱动下也可以正反转。 当蜗杆的导程角为3.5°～4.5°的时候,具有自锁作用, 如果此时在蜗轮上施加扭矩,是无法转动蜗轮的。当蜗杆的导程角为15°～30°的时候，没有自锁作用，如果此时在蜗轮上施加扭矩，可以转动蜗轮，但是阻力非常大，不可能用它做传动装置。
2. 蜗轮蜗杆微型电机
2500转
蜗轮蜗杆减速机输入转速控制范围，是指电机输送到蜗轮减速机输入端的转速。这个转速将影响蜗轮蜗杆减速机的使用寿命，正常值在小于2500转，只有再输入时控制转速才能得出输出转速，正常输入转速控制在1400转左右，也就是我们通常使用的4级或者6级电机。
当过高的转速带来的问题不仅仅是噪音和发热，它会对蜗轮蜗杆的表面和轴承带来压力。大大缩短使用年限。
3. 什么是蜗轮蜗杆电机
蜗轮蜗杆传动和其它形式的齿轮传动比较，有以下优点和缺点。
1.优点 ：
(1)单级速比大：
圆住齿轮传动和圆锥齿轮传动的单级速比一般最大为1/10左右，而速比1/70-1/100的祸轮蜗杆传动是容易制选的。因而蜗轮蜗杆传动减速器可以用较小的外形尺寸达到大的速比.图8-2所示是速比为1/5, 1/25, 1/70, 1/150的蜗轮蜗杆减速器和斜齿轮减速器的比较，一它们的传递功率为30马力，输人轴转速为1200转/分。
(2)运转口.t
噪音低、振动小:
圆往齿轮和圆锥齿轮在心合时，主要是滚动接触，而蜗轮主要是滑动接触，因此产生噪音和振动的因素少。为此，驱动电动扶梯、电梯、移动人行道以及近年来防止公害的机器，都喜欢使用蜗轮蜗杆减速器。
用蜗轮蜗杆减速器。
(3)轴可以垂直布置而互不相交:
蜗杆轴和蜗轮轴的布置，有时可做到既能节约原动机和从动机的安装面积而又方便和合理。
(4)可以防止逆转：
蜗杆导程角小于摩擦角时，理论上不能山蜗轮驱动蜗杆，一也就是说可以设计自锁的蜗杆传动装置。但是，实际上齿面摩擦系数因振动等原因由静摩擦系数变成动摩擦系数，因此有时会缓慢地转动，要达到完全自锁是困难的。
2.缺点：
(1)效率低：
蜗轮蜗杆传动和其它形式的N轮传动比较，在传递动力时齿面摩擦损失大，效率低。目前，由于制造方法改善，可以达到接近理论值的效率，有些蜗轮蜗杆传动在速比为1/5,蜗杆转速为180。转/分的情况下，效率达到98%。但中心距相同，·若速比为1/70,蜗杆转速为200转/分时，效率约60%.
(2)容易产生齿面粘附：
渐开线齿形圆柱齿轮，若齿面承受载荷，由于各部分的变形，轮齿接触状态向好的方面变化，而蜗轮蜗杆传动的轮齿接触状态是向坏的方面变化，也就是说向齿面油膜破裂的方向变形，容易产生齿面粘附。因此，应该估计到变形量调整组装时的轮齿接触状态和轴承间隙。还必须尽量小心谨慎地进行跑合运转。 (3)成本高以前，蜗轮蜗杆传动采用铜合金材料，由于一般投有专用切齿机床，切齿加工效率低，而且用手工进行齿面修整很费工时，.
4. 蜗轮蜗杆传动器
1、螺旋线条数不同。
这个跟螺栓的单线和双线有点类似，单头应该就是从一条线可以将整个蜗杆走完，而双头则会隔一条线
2、蜗杆转动圈数不同。
即蜗杆转一周，蜗轮齿数用Z2表示；在分度机构中，蜗杆头数越多，蜗轮转过两个齿，则需要采取多级传动才行。从传动比公式可以看出。
3、转动时受力不同。
这样大的传动比如用齿轮传动，蜗轮转过一齿，若蜗杆上有两条螺旋线，I可达1000，体积小。一般来说蜗杆和螺纹一样有右旋和左旋之分，即蜗杆为单头。依此类推，当Z1＝1，但加工会更加困难，
在动力传动中，设蜗杆头数用Z1表示（一般Z1＝1～4），传动效率越高，蜗杆须转一转蜗轮才转一转、重量轻，取传动比I＝10－80。
蜗杆上只有一条螺旋线的称为单头蜗杆，所以蜗杆传动结构紧凑，因而可得到很大传动比，就称为双头蜗杆，即蜗杆转一周，分别称为右旋蜗杆和左旋蜗杆。
扩展资料
蜗杆传动结构：1、蜗杆传动是由蜗杆和蜗轮组成的，用于传递交错轴之间的运动和动力，通常两轴交错角为90°。在一般蜗杆传动中，都是以蜗杆为主动件。
蜗轮蜗杆机构常用来传递两交错轴之间的运动和动力。蜗轮与蜗杆在其中间平面内相当于齿轮与齿条，蜗杆又与螺杆形状相似。
2、从外形上看，蜗杆类似螺栓，蜗轮则很象斜齿圆柱齿轮。工作时，蜗轮轮齿沿着蜗杆的螺旋面作滑动和滚动。
为了改善轮齿的接触情况，将蜗轮沿齿宽方向做成圆弧形，使之将蜗杆部分包住。这样蜗杆蜗轮啮合时是线接触，而不是点接触。
5. 斜齿轮蜗轮蜗杆减速电机
在涡轮蜗杆减速机的电机控制电路上安装个倒顺开关，控制电机正反转就行了。