1. 离合器和齿轮箱的区别
因为踏板摩托是CVT变速的干式离合器。档车是滑式离合器，档车的变速齿轮装在机油箱中，由机油润滑。而踏板摩托，变速齿轮是单独的，所以要加齿轮油。踏板摩托的机油只须要润滑缸环。汽车也一样，变速齿轮也是单独的，须要加齿轮油。踏板车是没有档，但也须要变速。它是超越式无级变速，通常三千多转时，甩块才介入固定，然后带动皮带转动，转数越高车速越高。
档车是有级变速。踏板车从动盘和曲轴是连着的，曲轴后桥中有齿轮，不放齿轮油就磨坏了。
齿轮油这东西不用好的，一般的就行，不用买踏板专用小管的，用汽车变速箱加完剩下的就行，一年或一万公里一换就行。
再简单点，加粘度大点的机油就行，很少有把踏板车尾牙骑坏的，有点油就行。
但是发动机油，能买多好的就买多好的，汽车摩托耐用程度，全看机油了。
皮带要带动驱动盘，驱动盘带动齿轮组然后后轮胎转。反正不是皮带直接拉后转的轴。
2. 离合器和齿轮箱的区别在哪
湿式双离合与手自一体，两者都好。对于湿式双离合变速箱和自动一体变速箱而言，两者都可以实现手动和自动的驾驶模式，它们主要的区别就在于传动机构和齿轮不一样。因此，湿式双离合和手自一体变速箱两者不分上下，车主可以根据自己的意愿进行选择即可。
3. 离合器和齿轮箱的区别是什么
不能,不能,不能.
一个是齿轮,一个液压(例如悬挂中减震器的油液),运行原理不一样用的润滑油怎么可能会一样呢?
添加剂不一样可能会导致变速箱齿轮被腐蚀或者是添加剂无法耐热产生副作用.
变数箱是齿轮之间咬啮合,运行时候会差生热量.用发动机润滑油(添加剂有耐热性)去润滑的话还是可以的.而且,也越来越多车主会把用剩下的发动机润滑油用来当手动挡的齿轮油,换挡会顺滑一点,较真的话,还能感受到油耗的优化(仅适用5W30加进变速箱,如果是10w40的话,这个结论不成立因为目前的变速箱油粘度是最接近的5w30的粘度).用0w20的话,适用于营运的出租车.五菱小面包载货运货,建议还是5w30.毕竟换变速箱齿轮和离合片也是成本.
4. 离合器是齿轮吗
变速器和离合器是连接在一根主轴上的动力传输设备,变速器也叫变速箱,里面有许多档位齿轮构成,档位的转换是靠离合器和变速杆同时操纵转换档位,离合器是起分离和接触的传导作用,变速箱是靠变速杆操纵调拨变速箱内齿轮变换档位用的,所以它两形式不同.
5. 齿轮箱离合齿
1.改错齿离合的后果，不能实现无级调速。不宜在高速轴上设置可调整位置的齿轮。
2.必须配合其他的离合器才能正常工作（实现变速）。也就是说，仅当离合器分开时，才能换挡。换挡后再把离合器合上，才能改变传动比，传递动力。直接将齿轮“分离”或“合上”，都会将轮齿打坏。
3.国产的单缸包括双缸摩托车发动机的离合大鼓齿轮都不是很厚，所以把离合器大鼓齿轮通过线切割切开来采用错齿的弊端就是削弱了离合器大鼓齿轮的强度，同时对曲轴主动齿轮的磨损也会加大。
6. 变速箱和离合器是什么关系
修车换离合器片会连着变速箱修吗。不需要，原则是哪个部件坏了就修哪个部件，因为离合器是和变速箱相连接的，但变速箱没故障，不需要维修。在维修离合器时，必须同时也要卸下变速箱，因为他们是连件。当换完离合器片后，再同时装回到原位置即可，