1. 齿轮箱温控阀技改
原因分析：
别克6at变速箱报油温过热高温原因是
1、发动机和水温过高，干扰变速器散热。解决方法:修理发动机。
2、散热器格栅堵塞。解决方法:清洁散热器。高温原因
3、变速箱离合器打滑，产生额外热量。解决方法:修理耦合器。高温原因
4、变速箱冷却油路流量不足。解决方法:修理阀体或更换油泵。
5、温控器卡住。解决方法:更换温控器。
90%的变速箱损坏都是高温造成的，变速箱的高温在使用中没有明显的失效现象。长期高温会导致齿轮箱内密封老化，塑料件脆化，油润滑性能变差，电气元件使用寿命缩短。
因此，变速箱的油温必须经常测量保持正常工作状态，任何问题都应立即解决。
2. 齿轮箱温控阀更换
主推轴承温度超过70度持续10秒触发主轴温度超限故障，发电机绕组温度超过165度持续5秒触发发动机绕组温度超限故障，发电机轴承前轴温度超过95度持续5秒触发发电机轴承温度超限故障，齿轮箱油温不得超过80度，机舱控制柜环境温度不超过55度.
3. 齿轮箱温控阀技改视频
有种老灯泡可以加二极管，但灯泡爱坏，这里自创一种新方案哪就是加装冰柜温控都可以排出上面几种的各种不理想，先在冷冻室最下面角管子后面用改刀穿个孔，冰柜温控感温线从后面穿入，温控自已故计调在3档位置上，再用两根线在后面将温控和压机的关断线接好，固定好温控，完工。
4. 风机齿轮箱更换温控阀
首先先拆下室内机的面板，用十字螺丝刀松开面板上的5个螺丝（美的空调），具体的螺丝位置把手动面板拉起来，在面板的下面3颗，中部2颗。轻轻用力把面板卸下来，面板顶部需要螺丝刀撬下。此时导风板一并拆下。
然后拆电气控制盒，拆卸螺丝2颗。
再拆卸接水槽，拆接水槽时把导风板的步进电机卸下来（2颗自攻螺丝），接水槽用手可以直接拉出来，这是用卡子卡住的，这时可以看到风轮的电机盒了，把电机盒上的盖子卸下来（2颗自攻螺丝）。
最后就能看都露出来的电机轴和风轮轴，把风轮轴和电机轴的紧固螺丝松开，电机轴和风轮轴分开，此时用点力把电机和风轮一并拉出来即可。风轮拆卸完成。
5. 齿轮箱温控阀的作用
温控阀工作时，工作原理如下：
⑴ 依靠密封在活塞内的空气，受热膨胀推动活塞的反作用力，以及弹簧的弹力，共同作用于阀体，使之移动，达到切换油路的目的。
⑵ 当油温过高，密封的空气受热膨胀时，推动活塞上移，由于活塞顶在温控阀盖上无法移动，迫使阀体在活塞的反作用力下，克服弹簧的阻力，推动阀体下移，从而断开直通油路，接通油冷却通道，高温润滑油进入散热器进行冷却后，再进入齿轮箱。
⑶ 当油温降低，密封的空气收缩，弹簧的弹力逐渐大于活塞的作用力时，弹簧推动阀体上移，从而断开冷却油路，接通直通油路，润滑油直接进入齿轮箱。
⑷温控阀在油温达到45℃开启，50℃时全开，在此切换过程中，油将同时在直通齿轮箱的管路和通往散热器的管路中过流，并随着切换过程2路流量大小有变化，但总流量不变。
温控阀直接决定润滑油是否得到冷却，当风机频繁出现油温过高时，不妨检查一下温控阀是否正常工作吧！
6. 齿轮箱温控阀工作原理
原因一：物料过多
1、将绞肉机断电，然后将其电源线拔出。
2、将绞肉机的盖子取出来，然后把多余的物料拿出来。
3、把盖子盖到绞肉机上，然后通电后继续使用。
原因二：杯盖没盖好：肯能是绞肉机的杯盖没有盖好，如果没盖好就需要盖好绞肉机盖子。
原因三：自动开启温控保护功能：绞肉机使用时间过长的话会自动开启温控保护功能，我们需要在停止半小时左右时间后再开启使用。
原因四：没有放到平稳的位置：有可能是因为绞肉机没有放置在平稳的位置，此时需要将绞肉机放置在一个较为平稳的平面。
原因五：被物料缠绕或卡住：如果被物料缠绕或卡住，需要及时关闭开关，将其切成小块之后再放进绞肉机，然后通电继续使用即可。