1. 汽油发电机电启动原理
大众第二代EA888 1.8T涡轮增压发动机装有高、低两个电动汽油泵。低压电动汽油泵能将汽油加压到4~5.5bar(1bar=105Pa)左右，在热启动状态下，汽油压力最高可达5.8bar。
低压燃油泵将燃油输送到发动机舱的高压油泵的进口。
高压油泵采用单柱塞式将汽油加压到40~110bar后，输送到高压油轨，再分送至各缸“直喷”的喷油器。
2. 汽油发电机电启动与手启动
一般是凸轮轴减压机构失效，开箱后把凸轮轴转到和曲轴点正对的点，，再取下凸轮轴，里面有弹簧，用手反复弹开减压阀，看能不能回位，如不能回位，就是他的问题啦，可以清洗或者把弹簧调紧，直到灵活为止，如灵活回位看看凸包磨损情况，还有气门等，反正配气机构都会对它产生影响
3. 汽油发电机怎么启动?
1.先加注汽机油。
2.加注汽油。
3.打开油箱开关。
4.打开启动开关。
5.关闭风门。
6.拉动拉盘。
7.启动后，打开风门
4. 柴油发电机电启动原理
汽油机的点火方式是在压缩行程结束后,由火花塞点火,做工!柴油机的点火原理是在1,进气行程,该行程,是阀门打开,往汽缸内充满空气,2.压缩行程,活塞在曲轴的作用下往上移动,对空气进行压缩,达到高温,3.做功行程,柴油通过喷油嘴直接把柴油喷进缸内,与空气进行混合,压缩行程差不多结束的时候,柴油的燃点低,缸内压缩的温度高于柴油的燃点,柴油与高温的气体接触,由活塞往上的压缩进行爆燃,推动活塞往下移动做功,4.排气行程,排气阀门打开,把做功后的废弃排除缸体外.不断重复以上4个行程,保证发动机动力输出,使汽车往前走
5. 汽油发电机的启动
可能因为以下几个原因：1、皮带松弛。2、电瓶缺电。3、发电机故障。4、充电线路故障。5、控制器故障。6、起动机碳刷坏了。7、马达启动齿轮磨损严重需更换。8、启动马达有问题。启动马达有问题，比较常见的现象是达控制机构内的启动连接金属块严重氧化，造成启动接触不良。如果启动碳刷好了，没有足够的电压（额定电压），起动机将难以正常工作。
现象就是打火的时候响一声，就没反应了。也有可能是起动机本身出现问题。例如启动机的飞轮不摆动了，导致起动机和发动机连接不到一块了。最后就是检查电瓶，看看电瓶是否有问题。例如亏电、电瓶寿命到达极限。电瓶有问题，起动机自然启动不了。如果出现了这种情况，那可能是点火系统或燃油供给系统出现了故障。如果点火时突突响，那就证明起动机是没有问题的，发动机无法启动只能说明是点火系统和燃油供给系统出现了问题。
简介：汽车发动机的点火系统主要包括点火线圈和火花塞。火花塞是一个需要定期更换的易损件，火花塞长时间使用电极间隙会变大，这样会导致点火能量变差。如果点火能量变差，会导致发动机内出现燃烧不充分的情况，这样会影响发动机的动力和燃油经济性。所以，建议大家在平时用车时，定期更换火花塞。
6. 汽油发电机开关原理
发电机风门是开着的，原理是打开后有大量新鲜空气进入化油器后和汽油混合成为一定比例的混合物，然后在进入缸体被活塞压缩后有火花塞打火后引爆混合物，被引爆的混合物产生巨大能量后推动活塞连续工作。汽车发电机是汽车的主要电源，其作用是在发动机正常运转时（怠速以上），向所有用电设备（启动机除外）供电，同时向蓄电池充电，汽车发电机可分为直流发电机和交流发电机，车上广泛使用的是交流发电机。
7. 柴油发电机自启动原理
工作原理是:
将原来的手动熄火变成电动熄火，给司机提供更好车辆操控感。
点火模块通电后电源指示灯亮(绿灯)，开关在ON/OFF状态下无上电反应，开启开关-ON-系统自检点火0.6秒后开启电磁阀，检测到有火焰信号，停止点火，工作指示灯亮(黄灯)。
8. 柴油发电机启动器原理
感应电动机的直接起动,停止和正反向运转,并能对电动机的过载及断相起保护作用。
由于它是直接把电网电压加电动机的定子绕组上，使电动机在全电压下起动，所又称直接起动器。当电网和负载对起动特性均没有特要求时，常采用电磁起动器。因其不仅操作控制方便，且具有过载和失压保护功能。
按控制电动机的转动方向：
不可逆电磁起动器：只能使电动机按一个方向转动。
可逆电磁起动器：能使电动机按正反两方向转动。
9. 柴油发电机启动原理
接线原理： 当发电机正常运转时，将电压表一端的表笔与一根引出线相接，另一表笔分别与其他各引出线相接，搭铁线与火线间的电压比任何两火线间的电压低。 柴油被点燃，混合气体剧烈燃烧，体积迅速膨胀，推动活塞下行，称为‘作功’。各汽缸按一定顺序依次作功，作用在活塞上的推力经过连杆变成了推动曲轴转动的力量，从而带动曲轴旋转。将无刷同步交流发电机与柴油发电机曲轴同轴安装，就可以输出感应电动势，经闭合的负载回路就能产生电流。
10. 发动机电启动原理
简单的说就是需要充电或者需要用较大力的时候会用油驱动。
DM - i 四大行车模式原理
EV 纯电模式（电池驱动）
切换至 EV 模式后，发动机不启动，由电动机单独驱动车辆纯电行驶
HEV 串联模式（油发电驱动）
发动机带动发电机进行发电，电能将直接驱动电机行驶。当发电机发电功率大于驱动电机耗电功率时，会将多余的发电量存到动力电池中
HEV 并联模式（油驱动+电驱动）
当需要强劲的动力输出或者更高速行驶时，此时行车功率需求较高，单电机驱动不能满足动力需求，发动机将会与驱动电机共同驱动车辆
发动机直驱模式（油驱动）
当车辆位于中高速匀速巡航行驶时，发动机的工作效率最高。利用这一特点，此时车辆只由发动机驱动车辆，从而提高燃油经济性，降低油耗
11. 汽车发电机启动原理
汽车发电机仪表指示灯的工作原理： 在发动机起动期间，发电机电压UD+＜蓄电池电压时，整流二极管截止，发电机不能对外输出，由蓄电池供给磁场电流。路径为：蓄电池+→点火开关→充电指示灯→调节器→磁场绕组→搭铁→蓄电池-。充电指示灯亮 当发动机转速升高到怠速及其以上时，发电机应能正常发电并对外输出，此时，发电机电压＞蓄电池电压，发电机自励。UB=UD+，充电指示灯两端压降为零，灯熄灭,若没有熄灭,说明发电机有故障或充电指示灯电路有搭铁.