1. 船舶用机械密封的原理
答案：
一，机封分类
按密封端面的数量：分为单端面和双端面(多端面)按压力卸载方式： 分为平衡型和非平衡型按弹性元件数量： 分为大弹簧(单弹簧)、小弹簧(多弹簧)、片式弹簧
按结构形式： 分为散装式和集装式
按安装位置： 分为内装式和外装式
按运动方式： 分为旋转式和静止式
按介质泄漏方向：分为内流式和外流式按应用设备： 分为清水泵用、化工泵用、渣浆泵用、釜用等
二，机械密封工作原理
机械密封又称端面密封(Mechanicalseal),是旋转轴用动密封.机械密封性能可靠,泄露量小,使用寿命长,功耗低.毋须经常维修,且能适应于生产过程自动化和高温,低温,高压,真空,高速以及各种强腐蚀性介质.含固体颗粒介质等苛刻工况的饿密封要求. 机械密封是靠一对或几对垂直于轴作相对润动的端面在流体压力和补偿机构的弹力*(或磁力)作用下保持接合并配以辅助密封而达到的阻漏的轴封装置.齿轮油泵对机械密封的要求。
2. 船舶尾轴密封装置原理
对于艉轴前后有密封装置的轴系来说，艉轴润滑油乳化，一般是艉轴后密封装置损坏，漏水进去所造成的。
3. 船舶用机械密封的原理是
系泊浮筒，是指设在水上的供系船用的密封钢质浮体。由浮筒、锚链、锚碇3部分组成。浮筒通过锚链、锚碇固定在水面上，浮筒上有供船舶系缆用的系船环和钢质卸扣，由专用的系缆艇协助船舶进行系缆作业。在单浮筒系泊情况下，船舶受风、流作用将围绕浮筒漂移。为此，在港内多用双浮筒系泊，即首、尾缆各系一个浮筒，船舶即可稳定在水面位置上。
特性：
1、该浮体抗冲击抗风浪，结构紧凑合理，安装简单，性能优异，作为水上排泥管线的漂浮材料成为当今输排泥沙客户的可以选择产品。
2、韧性好，抗环境应力开裂性强，适合于海上及湖泊的施工。
3、较高承载力，重量轻，耐磨性强，便于安装和搬运，运输转移成本低，筒体平稳、耐久。
4、耐腐蚀，耐气候性强，寿命长，是钢浮筒寿命的3倍。抗腐、防冻、抗氧化、抗紫外线的强化材质，不受海水、化学品、药剂、油渍及水生物的侵蚀。
4. 船的密封舱技术
泰坦尼克号是英国的一艘巨型客轮，1912年4月完工试航，是当时世界上体积最庞大、内部设施最豪华的客运轮船，有“永不沉没”的美誉。然而在它的处女航中，它从英国南安普敦出发驶向美国纽约途中与一座冰山相撞，造成右舷船艏至船中部破裂。泰坦尼克号共有16个密封舱，其中5间水密舱进水，从而造成船体断裂成两截后沉入大西洋底。
5. 船用传动轴密封结构
利用拉杆天线（当然有条件的可以用铜管）做成轴套，里面注满黄油，两头焊上轴套，再把传动轴从中穿过去，这样可以确保船体传动系统不会漏水。
轴套与船体之间是需要用环氧树脂胶进行固定和密封的，此胶防水。需要注意的一点是，安装轴套时，要注意轴套的纵轴线与船体的纵轴线不能平行（在水平方向，府视图看），必需要有一个小角度的夹角，这样做是用来抵消螺旋桨旋转时产生船体反扭力导致航船体偏向的。
具体往哪左偏还是往右偏，得由螺旋桨的旋转方向决定。弹簧连接器要使用稍硬一些的钢丝绕制，我平时是使用直径0.5mm左右的钢丝（不是铁丝）贴在钻头上绕制的。
6. 船舶用机械密封的原理图
原理通过密封容积的变化来传递运动，通过油液内部的压力来传递动力。
1、动力部分－将原动机的机械能转换为油液的压力能（液压能），例如：液压泵
7. 船舶用机械密封的原理是什么
防风条的作用是非常大的，有很好的防风效果。防风条的其他用途：
1、包装材料（精密机械、医疗器具、家具、玻璃等的运输用缓冲材料、小型电器用保护缓冲材料等）
2、土木、建筑（住宅用大板填缝材料、住宅用门窗密封材料、混凝土防收缩用衬垫材料、明渠水道填缝材料、各种土木建筑填缝材料等）
3、车辆、船舶（门密封材料、行李仓密封材料、发动机罩缓冲衬垫、各种管道密封材料、灯具密缝材料、发动机防震材料、仪器类的缓冲和密封材料等）
4、绝热、保温（冷却器和空调器使用绝热密封材料、电冰箱和冷柜绝热密封材料等）
5、隔音、防潮（各种机械设备的防噪音密封材料、住宅隔音墙密封材料、各种电器的防水防潮密封材料、各种机械设备的防潮密封材料等）