1. 轴承密封等级
轴承橡胶密封的防尘效果好，但是不耐高温。密封圈与轴承内圈接触，是接触式安装。
轴承金属密封，耐高温，但是防尘效果不太好。金属密封不与轴承内圈接触，是非接触式安装。
金属密封轴承的极限转速要比密封圈轴承的高，而密封圈轴承的防护等级要比防尘盖高，密封圈轴承的防水性能好，密封圈轴承也能更好的防止油脂流出。
2. 轴承密封等级标准
BS3062LLEG/GNP4A/2ASQTM
BS：类型结构代号。表示60度接触角的角接触球轴承。
30：内径代号。表示内径尺寸=30.00mm
62：外径代号。表示轴承的外径尺寸=62.00mm
LLE：密封装置代号。表示V字迷宫式橡胶密封圈，两侧。
G：等面差。（配对方式代号，任意组配）
GN：预紧力代号。表示标准预紧力。GL：轻预紧。GM：中预紧。GH：重预紧。
P4A：精度等级代号。JIS4级精度。
2A：润滑剂代号。
后面的SQTM样本上没有注明。
另外：这轴承没有什么奇怪的，到处都是！
与这些轴承都通用：
NACHI 30TAB06/GM
NSK 30TAC62BSUC10PN7B
FAG/RHP BSB030062T/P4A
3. 轴承密封等级分类
轴承端盖类型可分为自带密封和外加密封两类。所谓轴承自带密封就是把轴承本身制造成具有密封性能的装置。如轴承带防尘盖、密封圈等。特点占用空间很小，安装拆卸方便，造价也比较低。轴承外加密封性能装置，就是在安装端盖等内部制造成具有各种性能的密封装置。外加密封又分为非接触式与接触式两种：
1、非接触式密封非接触式密封就是密封件与其相对运动的零件不接触，且有适当间隙的密封。这种形式的密封，在工作中几乎不产生摩擦热，没有磨损，特别适用于高速和高温场合。非接触式密封常用间隙式、迷宫式和垫圈式等各种不同结构形式，分别应用于不同场合。非接触式密封的间隙以尽可能小为佳。
2、接触式密封接触式密封就是密封与其相对运动的零件相接触且没有间隙的密封。这种密封由于密封件与配合件直接接触，在工作中摩擦较大，发热量亦大，易造成润滑不良，接触面易摩损，从而导致密封效果与性能下降。因此，它只适用于中、低速的工作条件。接触式密封常用的有毛毡密封、皮碗密封等结构形式，应用于不同场合。根据轴承工作状况和工作环境对密封程度的要求，在工程设计上常常是综合运用各种密封形式，以达到更好的密封效果。对轴承外加密封的选择应考虑下列几种主要因素：1、轴承润滑剂和种类（润滑脂和润滑油）；2、轴承的工作环境，占用空间的大小；
3、轴的支承结构优点，允许角度偏差；
4、密封表面的圆周速度；
5、轴承的工作温度；
6、制造成本。
4. 轴承密封等级划分
这两种密封轴承的区别如下：
(1)结构不同
单密封轴承的结构简单一些，它只有一个密封结构。但是，双密封轴承的结构复杂，它有2个密封结构。
(2)价格不同
单密封轴承的价格相对较低，但是，双密封轴承的价格相对较高一些。
5. 轴承配合等级
1、以普通级（P0级）6308的轴承为例：
可以在轴承公差表中查到，轴承的外圈公差是：上差：0 下差是：-0.011。
2、根据轴承的旋转方式、承载方式：
外圈一般相对内圈固定，承载是固定承载、不是主要承载。根据这些内容，在外壳孔推荐配合表中可以查到：使用轴承座的轴承，推荐外壳孔公差带为 H8.H8公差带：上公差+0.054，下差0.说明是间隙配合，最大间隙量：0.065，最小间隙量0。
3、轴承内圈与轴的配合：6308轴承内圈公差是：上差0，下差-0.012.根据：内圈旋转载荷、普通载荷，得出推荐轴的配合公差带是：m5，上差：+0.020，下差：0.009.说明：最大间隙是0.020，最大过盈量0.003。
4、综上所述：确定轴承与轴、与外壳孔的配合，可根据轴承的旋转形势、载荷大小、精度等级，查询一系列的表格，就可以轻松的得出了。需要不同的配合，也可以根据列表，作出调整。
6. 轴承密封圈标准
轴与轴承间密封圈安装的方法：
首先把半轴总成拆下来，用螺丝刀把法兰盘堵盖扣下来，再把里面的卡癀卸下来，然后拿掉法兰盘就可以更换车轮轴承油封了。如果是车轮轴承坏了，轻则影响舒适性，车辆跑偏，胎噪变大，重则会造成悬挂损坏，使转向系统失灵而发生交通事故。
7. 轴承密封分几种
通常0-300°C范围内都是有可能的
因为加热的这一温度范围较大，好一些的轴承加热器都会将加热温度范围提高到200度左右。
也有比较知名的WTR轴承加热器更是把温度范围提高到300°C，显示屏上显示的是300°C，实际上还比300要高，能够适应各种工况环境下的加热。