1. 水冷式气缸体
现有的气缸在水下工作时会因为水在活塞杆上的浸润现象通过活塞杆进入腔体内形成积水，影响气缸工作。
解决上述技术问题的难度：气缸在水下工作最大的技术难点是水附着在活塞杆上的浸润现象，活塞杆的往复运动会将通过浸润现象附着在活塞杆上的水带入腔体内部，通过时间累积会形成积水。
2. 水冷液压缸
燃油箱(L) 113
山河智能60e
发动机型号 YANMAR 4TNV94L-BVSUC
额定功率(kw/rpm) 36.2/2100
排量(L) 3.054
冷却方式 水冷
工作形式 4缸、4冲程、水冷
液压系统
主泵类型 2个变量柱塞泵，1个齿轮泵
主泵最大流量(l/min) 2×59﹢42
主溢流设定压力(Mpa) 2×24.5﹢21
油类容量
燃油箱(L) 113
液压油箱(L) 96
主体尺寸
运输总长度(mm) 5875
运输总宽度(mm) 1900
运输总高度(mm) 2615
驾驶室全高(mm) 2615
上车宽度(mm) 1900
履带接地长度(mm) 1965
履带总长度(mm) 2495
履带板宽度(mm) 400
履带总宽度(mm) 1880
履带轨距(mm) 1480
最小离地间隙(mm ) 320
配重离地间隙(mm) 700
前段工作装置最小回转半径(mm) 2410
3. 全封闭式水冷缸体
比较麻烦。
水冷缸体一套 水箱 水泵 。等等 还要调配。风鼓 没用。毕竟是50的玩意。要那么大风有啥用。又不是当电扇用。价格就要你自己去看了。各地卖的件的价钱不一样。
4. 水冷式气缸体平面图
气缸体(CylinderBlock)是引擎的基本结构，是发动机机体组的重要组成部分，在气缸盖和油底壳之间。汽缸体严格的来说要称为气缸体--曲轴箱！因为它上部是一个或若干个汽缸，下半部分是支承曲轴的曲轴箱，这两部分一般都铸造在一起，我们通常简称汽缸体。根据汽缸体与油底壳安装平面位置的不同，可以将其分为3种形式:一般式汽缸体、龙门式汽缸体和隧道式汽缸体。
以为其工作条件高温高压、且活塞在其中往复运动，摩擦很大，所以气缸体必须能耐高温、耐腐蚀、耐磨损。一般的说，为了满足以上要求可以采取以下几个措施：气缸体材料、加工精度、结构。
在冷却方面，气缸体一般有水冷、风冷。像我们摩托车上的发动机就是风冷，一般汽车上的都是以水冷为主，但也装有风扇辅助降温。
5. 水冷式发动机的气缸体一般包括
对发动机而言，其机体的组成成分大致是以下五个部分：
①曲轴箱。曲轴箱是机体的主要组成部分，曲轴就安装在曲轴箱内。
②水套。水套内壁和气缸套外壁组成冷却水通道，以冷却缸套、活塞及活塞环等高温部件。
③气缸套。气缸套与水套共同组成发动机机体内的冷却水通道。
④气缸盖。气缸盖与水套和缸套上平面组成气缸内密封的燃烧空间。
⑤油底壳。油底壳与曲轴箱紧密结合组成完整的曲轴箱密闭空间。油底壳的作用是收集并储存机油。
由上所述可知，机体组是由曲轴箱、水套、气缸套、气缸盖和油底壳等五个部分组成的。