1. 减速器传动效率是多少
测试的内容与方法：
1. 当齿轮传动系统工作在一定转速时，改变输出负载的大小，测定齿轮传动系统输入功率
P 1和相应的输出功率P 2，从而得出其传动效率η=
p 2
。功率是通过测定其转矩及转速获得的。 P 1
p 2
。 P 1
2. 当齿轮传动系统工作在一定负载时，改变输入轴的转速大小，测定齿轮传动系统输入功率P 1和相应的输出功率P 2，亦可得到其传动效率η=
3. 通过齿轮减速器传动效率测试实验，分析对齿轮传动性能的影响因素。
2. 减速器传动装置总效率
二级减速器总效率有滚筒。
二级展开式圆柱齿轮减速器传动装置的总效率为滚筒的效率（包括滚筒和对应轴承的效率）。
3. 减速器传动比一般多少
汽车传动比(transmitting ratio of tnotor)又称速比。是指汽车传动系中变速装置前后两传动机构转速的比值。汽车传动系的传动比有两类，即主传动器的速比及变速器的速比。
在同一车型中，主传动器的速比为定值，而变速器的速比还随所用的排档不同而有不同的值。各种类型汽车的速比数据均可在汽车性能资料手册中查到。
1.最大传动比是汽车为1档时传动系的总传动比，因主减速器传动比是固定的，通常汽车没有分动器和轮边减速器，因此，只要确定1档传动比即可。
4. 减速器的传动效率是多少
1.若减速机额定功率为P（kw），转速为n1（r/min），减速器总传动比i，传动效率u。则输出转矩=9550*P*u*i/n1（N.m），定义计算方法为减速比=输入转速÷输出转速。
2.通用计算方法：减速比=使用扭矩÷9550÷电机功率电机功率输入转数÷使用系数。
3.齿轮系计算方法：减速比=从动齿轮齿数÷主动齿轮齿数（如果是多级齿轮减速，那么将所有相啮合的一对齿轮组的从动轮齿数÷主动轮齿数，然后将得到的结果相乘即可。
4.皮带、链条及摩擦轮减速比计算方法：减速比=从动轮直径÷主动轮直径
5. 减速箱传动效率怎么算
减速比是由大小齿轮啮合输出转速，多级齿轮啮合，减速比更低，扭矩更大。
减速比通俗理解，例如1：100的减速比是电机（马达）转速100rpm(转），输出主轴1rpm(转）。
减速比计算公式：减速比=输入转速÷输出转速。
1、减速比，即减速装置的传动比，是传动比的一种，是指减速机构中瞬时输入速度与输出速度的比值，用符号“i”表示减速比的意思：比如减速比1/64，：如果步进电机输出1N.m的转矩的话，通过减速箱转换后的输出力矩64N.m，当然转速降低为原转速的1/64。
2、一般减速比的表示方法是以1为分母，用“:”连接的输入转速和输出转速的比值，如输入转速为1500r/min，输出转速为25r/min，那么其减速比则为：i=60:1。一般的减速机构减速比标注都是实际减速比，但有些特殊减速机如摆线减速机或者谐波减速机等有时候用舍入法取整，且不要分母，如实际减速比可能为28.13，而标注时一般标注28。
6. 减速器传动功率
电动机经过减速机后功率不会下降。
任何机械都不能省功，忽略机械传导过程中造成的损失。电动机进过减速机后，机械轴的转速发生变化，但是转速与转矩的乘积等于电动机轴转速与转矩的乘积。
若计算机械动力传导过程中机械损坏，则电动机的功率进过减速机后会变小。
7. 齿轮减速器效率
效率=（输入功率-损耗功率）/输入功率 减速机损耗功率主要包括两方面：轴承损耗和齿轮损耗也就是齿轮啮合效率X轴承效率 一般一对齿轮啮合效率为0。98，一对滚动轴承运转效率为0。99则一级齿轮传动减速机效率为=0。98X0。99=0。97