1. 数控车削加工技术教程课后答案
意思是：不能正在使用的程序，电脑上也有这个问题。电脑上正在使用的文件，无法移动、删除、重命名。
2. 数控车床加工工艺与编程第二版答案
M为准备功能如主轴正转、反转等的指令G为功能代码如G01、02等等T为刀具代码即T0101S为转速F为进给值在螺纹加工中为螺距P为子程序号的指定关于指令的相关含义你可以买本书看看一般广数的跟法那科的差不多可以通用的。螺纹加工常见的有G33、G92、G32一般实际中G92用的比较多编程也方便关于圆弧加工首先分清顺逆方向如G02XZR详细的介绍书上都有的编程时注意程序零点的设定、刀具的选择、走刀路线的安排、加工余量的安排、吃刀量等等好多需要考虑的这个可以在工作里积累！希望我的答案对你有所帮助！
3. 数控车削加工和编程中加工完成前应将刀具
编程的时候，不需要对刀。
加工之前根据实际情况确定要不要对刀。
如果是一个零件的第一次加工，一般都是要对刀的。
对刀之后做了一天，第二天接着做，不需要对刀。
工件定位方式发生变化，或者换一个新零件时，以前正在用的刀具的X方向不用再对刀，Z方向需要对刀。
4. 数控车削加工技术教程课后答案解析
1）快速点定位指令G00G00指令是模态代码，它命令刀具分别以点定位控制方式从刀具所在点快速运动到下一个目标位置。它只是快速定位，而无运动轨迹要求。其指令书写格式是：G00 X＿Z＿；刀具实际的运动路线不是直线，而是折线，所以使用G00指令时要注意刀具是否和工件急夹具发生干涉，忽略这一点，就容易发生碰撞，而在快速状态下的碰撞更加危险。
2）直线插补指令G01直线插补指令是直线运动指令，也是模态代码。它命令刀具在两坐标或三坐标间以插补联动方式按指定的F进给速度（单位为mm/min）作任意斜率的直线运动。其指令书写格式是：G01 X＿Z＿F＿；F指令也是模态指令，它可以用G00指令取消。如果早G01程序段之前的程序段没有F指令，则机床不动。因此，G01程序中必须还有F指令。
3）圆弧插补指令G02/G03（采用笛卡尔坐标判断）圆弧插补指令命令刀具在指定平面内按给定的F进给速度作圆弧运动，切削出圆弧轮廓。在车床上加工圆弧时，不仅要用G02/G03指出圆弧的顺逆时针方向，用XZ指定圆弧的终点坐标，而且还要指定圆弧的半径。其指令书写格式是：G02/G03 X＿Z＿R＿；
5. 数控车削加工技术教程课后答案图片
有些零件表面不是平面，而是由若干个曲面造成的，像机床的手柄、圆球这类零件的加工在数控车床上需要通过我们的圆弧指令来完成，以下就是对于圆弧指令G02.G03的应用。
圆弧插补指令-命令刀具在指定平面内按给定的进给速度F作圆弧运动，切削出圆弧轮廓。
圆弧补插指令：顺时针圆弧插补指令G02 逆时针圆弧指令G03G02、G03指令编程格式G02、G03指令编程说明1. 用绝对尺寸编程时，X、Z为圆弧终点坐标。
2. 增量尺寸编程时，U、W为圆弧终点相对圆弧起点的增量值，R为圆弧半径。
3. F为进给量。
4. 用R方式编只适用于非整圆的圆弧补插，不适用于整圆加工。
5. G02/G03为模态指令，如下一段指令也是G02/G03加工可省略G02/G03不写。不想从事底层工作，想摆脱现状，想学习UG编程，可以加QQ群192963572学习CNC加工编程技术。
6. G2/G3指令等效于G02/G03指令。G02指令过程演示G03指令过程演示本文来自莫莫的微信公众号【UG数控编程】，关注后可领取教程。
6. 简述数控车削加工原理
数控机床的工作原理为：数控装置内的计算机对通过输入装置以数字和字符编码方式所记录的信息进行一系列处理后，再通过伺服系统及可编程序控制器向机床主轴及进给等执行机构发出指令，机床主体则按照这些指令，从而完成工件的加工。
7. 数控车床编程与模拟加工答案
请问各位师傅，用电脑可以编辑数控车床的程序吗？用电脑可以编辑数控车床的程序以及仿真模拟车割吗？请各位帮帮忙好吗？
手动编程只适合加工一些比较简单，精度不高的的工位。而且做的工件也比较小。所操作的机床也是相对较小的。像模板，模仁，电极之类的都是用软件来编程的。向机床输入图纸尺寸而自动编程
的机床应该是没有，一般情况下都是有专门编程的人员在电脑上用软件将程式编好，然后传到机床的。
8. 数控车削加工实训内容
为期二周的金工实习。在此期间，我们接触了机加工的基本操作技能，在老师们耐心细致地讲授和在我们的积极的配合下，我们没有发生一例重大伤害事故，基本达到了预期的实习要求，圆满地完成了实习任务。
实习之前就听已经实习过的同学说很累，但是在实习第一天，我依然怀着激动好奇的心情来到了实习中心，看着一台台庞大的机器，我一脸茫然，心想操作它们一点很难吧。不知老师教了我之后我会不会操作。总之，几份忐忑，几份期待。我们班同学大概也是怀着好奇的心情，在机器上这里碰碰，那里摸摸。接下来老师告诉我们本次实习的基本任务和目的，并且再三强调安全问题。最后就是讲课与示范了。
我们主要学习车工，一进操作室看到车床就知道操作应该不容易，结果老师也说了车工是最难的。我当时就告诉自己，我的动手能力本来就不强，一定要认真听!车床是利用工件的旋转和刀具的直线和曲线运动来加工工件的，就其工作的基本内容来说，可以车削外圆。内圆、端面、切断、切槽、内外圆锥、各种螺纹及滚花和成形面等。经过老师的介绍，我知道了车刀的安装必须注意以下几点：
第一，车刀夹在刀架上的伸出长度应该尽量短，以增强其刚性。
第二，车刀底下的垫片数量应尽量少，并放整齐。
第三，车刀刀尖应于车床主轴中心等高。
工件的安装：
第一，伸出不能太长，影响装夹刚性。
第二，装夹必须牢固可靠，防止工件飞出伤人，必要时用加力杆。
第三，装夹毛坯工件时注意找正佳紧。同时还有切削三要素、切削用量选择、手动车外圆，端面，阶台的方法。最后老师也同样的讲了实习任务，并且介绍了加工这个零件的工艺步骤，我认真的听着，生怕遗漏一点点。最后就是在操作机器上是演示了，同样我也很认真的看着。老师的任务完成了，接下来就轮到我们自己操作了，我们三人一组，要每人都加工一个简单的零件。
刚开始的时候我们对机床的熟悉度不够，导致我们加工起来不仅很慢，而且经常出错，应为机加工零件对零件的精度要求很高的，一不小心就出废品，就得又重新做，加工的时间长了慢慢的对机床也有些熟悉了，加工起来速度就明显的快了，而且精度也明显提高了不少。终于在第二天下午就加工出了三个合格的零件。
后面三天老师给我们的任务是加工一个更难的零件，而且精度要求也更高，因为前面的基础，我们加工的速度快了不少，但应为精度要而且精度要求也更高，因为前面的基础，我们加工的速度求较高，所以还是经常出废品。通过努力，在我们细心的加工下还是完成了任务，成功做出了零件。
应为机加工都是站着的，所以二周下来我们都很累的，但过得很充实，在这二周里我们还是学会了很多东西。
1.了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。
2.机加实习培养和锻炼了我们，提高了我们的整体综合素质，使我们不但对机加实习的重要意义有了更深层次的认识，而且提高了我们的实践动手能力。使我们更好的理论与实际相结合，巩固了我们的所学的知识。
3.我们同时也学到老师的敬业、严谨精神。有的老师会一次又一次地给同学演示如何操作，直到同学真正清楚。实习过程中我们也发扬了团结互助的精神男同学帮助女同学、动手能力强的同学帮助动手能力弱的同学，大家相互帮助相互学习，既学会了如何合作又增强了同学间的友谊。
4.在实习过程中我们取得的劳动成果。这些曾经让人难以致信的小零件，竟然是自己亲手加工而成，这种自豪感、成就感是难以用语言来表达的。
机加实习让久在课堂的我切身的感受到作为一名工人的苦与乐，同时检验了自己所学的知识。机加实习更让我深深地体会到人生的意义。
劳动不仅对自然世界进行改造，也对一个人的思想进行改造。经过这周的机加实习，在这方面我也深有体会。
1、劳动是最光荣的，只去实践才能体会劳动的辛酸和乐趣。
2、坚持不懈，仔细耐心。
3、认真负责，注意安全。
4、只要付出就会有收获。
实践是真理的检验标准，通过一星期的金工实习，我了解到很多工作常识，也得到意志上锻炼，有辛酸也有快乐，这是我大学生活中的又一笔宝贵的财富，对我以后的学习和工作将有很大的影响。
很快我们就要步入社会，面临就业了，就业单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告诉我们，更多的是需要我们自己去观察、学习。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。
就像我们接触到的车工，虽然它的危险性很大，但是要求每个同学都要去操作而且要做出成品，这样就锻炼了大家敢于尝试的勇气。一周的金工实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习达到了他的真正目的。
