1. 硬齿面斜齿轮减速机油封更换视频
1、先松开油塞螺栓，放净变速箱内的润滑油。
2、拆下变速箱盖及两侧轴承盖，注意不要损坏定位销和螺母六角棱边 及橡胶油封、纸垫。
3、 拆卸输入轴。将输入轴从离合器一端拉出，如果齿轮、轴承与轴配 合较紧时，可在轴端垫上软性材料后用榔头敲打。最后拉出两端轴承。
4、拆卸拨叉轴。松开拨叉轴紧固螺钉，拉出拨叉轴，取出拨叉。注意 防止定位钢球和弹簧自动弹出丢失。
5、拆卸输出轴。先将输出轴从链轮方向拉出，再拉出两端轴承。
6、拆卸倒挡轴(或中间轴)及倒档齿轮。
7、拆卸过程中动作要轻、细，以免损坏齿轮。拆下的零件按装配时的 位置放置，以防装错或漏装。
2. 减速机浮动油封更换
减速机油封可起到保护减速机轴承和油的外泄，从而保持减速机用油的正常。
减速机油封质量很大程度上会影响减速机的使用寿命。优质的油封可提升减速机工作时间、延长使用寿命。
减速机油封更换方法 1. 拆除风扇罩及风扇 2. 取下端盖及其上需要更换的油封 ，把油封随端盖垂直安装在轴上。在条件允许的情况,可以更换不同材油封或改变密封结构。 在轴的密封表面进行金属喷镀再磨削加工
3. 减速机油封安装视频
紧一紧接头处的螺丝一般就能解决。
如果不行的话，断水，拆开，换个皮垫就能解决。
4. 减速机一轴油封怎么更换
去维修减速机的地方买一只油封更换！ 注意的是油封有好有坏 这个蛮麻烦的！
5. 减速轮边换油封视频
变档轴油封的更换，拆变档杆，取下靠近箱体位置的卡圈，取下垫圈（有的有），用螺丝刀撬出油封，装上新的，
6. 硬齿面轴装式减速机拆卸图片
减速机不转的原因是:
1.硬齿面减速机的电机负荷重量过大,超出正常工作范围,导致机械停止运转。
2.绕组接线错误或被烧坏,使得机械停止运转。
3.控制柜接线错误,影响了它的正常工作。
4.电源开关存在故障、熔断器烧断、接线之间出现短路或接触不实,导致机械不转。
7. 减速机更换油封示意图
你好。 对于这种情况，最好能将行走马达总成拆出，其次拆解总成内减速机部分后更换浮动油封即可。 故障难度不大，但维修难度较大，建议找熟练的挖掘机修理师傅处理。
8. 硬齿面齿轮减速机维修手册
答：主、从动锥齿轮的啮合间隙，一般新齿轮为0.10-0.35m m ，大修允许为0.70mm，使用限度为1.00m m ，如超过标准，在确保正常啮合的情况下，可适当进行调整。以下是关于主、从动锥齿轮的部分介绍：
1、不能调整：主、从动圆柱齿轮的接触面和齿隙不能调整，装配时，必须使其啮合的位置对称，使两个圆柱齿轮对齐。
2、啮合间隙的检验：正确调整轴承间隙和调整齿轮啮合位置正常后，若齿隙超过0.8m m （使用限度为1.00m m )，则应更换齿轮。
9. 斜齿轮减速机拆装
1.电枢不平衡、由于旋转时不平衡质量产生的离心力的作用，使轴承上作用有一个旋转力，造成了电机和基础的震动。当气隙不匀、主极固定不紧或机座、端盖的刚度较差时，都会造成震动加剧，因此检查发现转子不平衡时，必须重新进行动平衡；
2.轴承径向间隙过大、外圈与端盖配合松动。在装配时，轴承应经过检验合格。轴承与轴颈、轴承座的配合必须符合要求，否则须采取喷涂或刷涂工艺进行处理，避免轴承工作不良引起震动。对于磨损轴承，在电机运转时其震动噪声频率较高，较易判断，发现这一情况应更换轴承；
3.机座、端盖重要支承件制造误差或运行变形。由于机座、端盖等转子重要支承件的配合面形位误差超差，特别是大、中型电机运行较长时间后机座、端盖等重要支承件变形，使电机在运行时轴承产生干扰力，造成电机震动。
10. 减速机油封图片
原因如下
减速机内外产生的压力差
在封闭的减速机里，每一对齿轮相啮合发生摩擦便要发出热量，随着运转时间的加长，减速机箱内温度逐渐升高，而减速机箱内体积不变，故箱体内压力随之增加，箱体内润滑油经飞溅，洒在减速机箱内壁。润滑油在压差作用下，从缝隙处漏出。
减速机结构设计不合理或加工存在问题
设计的减速机没有通风罩或窥视孔盖上无透气塞;
加油量过多
减速机在运转过程中，油池被搅动得很厉害，润滑油在机内到处飞溅，如果加油量过多，使大量润滑油积聚在轴封、结合面等处，导致泄漏。
