1. 电动天窗结构
汽车电动天窗的基本结构主要有滑动机构、驱动机构、控制系统和开关等组成。各部分结构运作原理：
1、滑动机构电动天窗滑动机构主要由导向块、导向销、连杆、托架和前、后枕座等构成。
2、驱动机构电动天窗驱动机构主要由电动机、传动机构和滑动螺杆等组成。
2. 电动天窗结构图解
步骤如下：
一、电动天窗的结构是怎样的
电动天窗主要由天窗玻璃、遮阳板、天窗电动机及驱动齿轮、滑动螺杆及天窗开关等部分构成。
二、如何拆装天窗开关拆装步骤介绍
(1)拆下天窗开关紧固螺钉，拆下前部单个阅读灯。然后拆下天窗开关紧固螺钉。
(2)掰开天窗开天，小心地将天窗开关从车顶上掰开。
(3)拆卸天窗开关，断开天窗开关插头和阅读灯插头，然后从阅读灯壳体上拆下天窗开关。
(4)安装天窗开关，按照与拆卸相反的顺序安装天窗开关与阅读灯。
三、如何检修天窗电动机
(1)拆解天窗电动机
要求：拆下天窗电动机，直接对天窗电动机端子施加正向或反向蓄电池电压，看其运转状态。
提示：如果直接通电后，天窗电动机不转或发热严重，则拆解天窗电动机
(2)修复天窗电动机
要求：检查天窗电动机的电刷、电枢轴、线圈、驱动齿轮等，如有损坏，则进行修复。
提示：组装时，应在驱动齿轮等部位添加润滑脂。
电动天窗的使用方法是：
使用前需要先打开隔板，冬天上车后可先开启暖风，然后等车上的冰融化后在开启天窗。电动天窗安装于车顶，是利用电机驱动，按下开关按钮天窗就会自动打开或关闭，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气进入。
电动天窗使用注意事项：1、在坑洼不平的道路行驶过程中，尽量不要打开天窗，否则将会导致天窗和滑轨之间的振动太大而造成的相关部件的变形，还有可能损坏电机的情况；2、开启天窗前，需要先打开隔板，避免天窗电机的负载过大造成的故障；3、冬季由于气温较低，很容易使得天窗的密封条变硬。
3. 电动天窗结构原理图
全景天窗实际上是相对于普通天窗而言。一般而言，全景天窗首先面积较大，甚至是整块玻璃的车顶，坐在车中可以将上方的景象一览无余；目前较多的全景天窗为前后两块单独的玻璃，分别使得前后座位都有天窗的感受。
4. 电动天窗结构图
首先离地面1米装插座，连接天窗电动电源，连接好后接摇控
5. 电动天窗的结构
全景天窗是相对于普通天窗而言，天窗的面积比较大，而全景天窗也有很多种类，以下为全景天窗的分类；
一、整体可开启式全景天窗；代表车型：途观；
如果按照“全景天窗”的严格定义来看，目前家用车中只有途观一款车型才算得上是真正意义上的全景天窗。首先是整体面积，途观的全景天窗长达1360mm，宽度达870mm，整个天窗的面积有1.1㎡，基本上覆盖了整个车顶，与顶级豪华车上的全景天窗面积一致。
1、其次是开启面积和方式，途观的全景天窗可以电动开启，开启部分与固定部分的面积基本上是1:1，开启面积比普通天窗要大40%。
2、是遮阳帘，途观的全景天窗配备了电动遮阳帘，可以实现一键式开启和关闭。同时具备这三个特征的全景天窗，目前在35万元以下的普通家用车中绝无仅有。
二、双天窗式“全景天窗”代表车型：新君越、天籁、ix35等；
这种天窗并不能算作是真正意义上的全景天窗，准确的说应该就叫“双天窗”更为合适。这种天窗的设计比途观的全景天窗就要简单多了。在前座顶部，仍然是与标准天窗一样的普通天窗，然后再后座顶部，设计师再加入一个不可开启的“天窗”，从而可以给车内带来更多的透光量，达到类似全景天窗的效果。
与真正意义上的可开启整体式全景天窗相比，这种“全景天窗”的缺点是显而易见的，不仅透光面积小、感官效果差，而且天窗的开启面积与普通天窗无异，达不到全景天窗应有的效果。
三、整体不可开启式全景天窗；代表车型：进口标致308SW、雪铁龙C4毕加索；
这种全景天窗，在主流家用车乃至主流豪华车中都不多见，它更多出现在一些法系的进口家轿上。像标致308SW、雪铁龙C4毕加索等车型，采用的都是这种天窗。这种天窗实际上就是一个大面积的玻璃车顶，由于没有分段结构，车顶天窗的透光面积也很大。
但是它的缺点也是显而易见的，由于无法开启，无法实现通风换气的功能，因此并不能算作是真正意义上的“天窗”。也正因为这个原因，它在全球的普及率较低，只有像PSA(标致雪铁龙集团)以及Smart等少数厂商喜欢采用类似的设计。当然，由于它这种“固定式”结构，相当于将车顶以一块大玻璃取代，其成本也要低于可开启式天窗。
除了以上这三类，全景天窗还有一些细小分支，如奔驰B200采用的百叶窗式全景天窗等等。