1. 霍尔曲轴位置传感器信号电压多少
曲轴位置传感器三根线测量的方法：
1. 磁电式的和霍尔式的都要先检查传感器到靶轮之间的间隙。
2. 磁电式的可以用电阻表检测它的电阻，阻值一般在几百到一千多欧之间，视车型而定。也可以起动发动机测量它的电压，电压应该随着发动机转速的升高而升高。
3. 霍尔式的可以先测其是否有供电电压(注意:测量时要打开电门)，然后测量传感器的接地。
最后测量信号，信号电压应该是接近参考电压和0V。
4. 霍尔式曲轴位置传感器有三根线，一根是供电线(提供参考电压)，一根是接地线，还有一根就是信号线;传感器工作时，信号线会输出方波信号，方波的幅值接近参考电压，方波的底部接近0V，发动机的转速越高方波的频率就会越大。
2. 霍尔曲轴位置传感器信号电压多少伏
2-12伏之间。
曲轴传感器是发动机电子控制系统中最主要的传感器之一,它提供点火时刻、确认曲轴位置的信号,用于检测活塞上止点、曲轴转角及发动机转速。曲轴传感器所采用的结构随车型不同而不同,可分为磁脉冲式、光电式和霍尔式三大类。
3. 霍尔传感器与电磁曲轴位置传感器
霍尔式曲轴位置传感器是利用霍尔效应原理，产生与曲轴转角相对的电脉冲信号制成的，它有触发叶片式
和触发轮齿式两种曲轴位置传感器
4. 霍尔曲轴位置传感器信号电压多少为正常
曲轴位置传感器两根线电压是2-12伏之间。
曲轴传感器是发动机电子控制系统中最主要的传感器之一,它提供点火时刻、确认曲轴位置的信号,用于检测活塞上止点、曲轴转角及发动机转速。曲轴传感器所采用的结构随车型不同而不同,可分为磁脉冲式、光电式和霍尔式三大类。
曲轴位置传感器检测方法如下:
1、曲轴位置传感器电阻的检测,拔出其导线插接件,用万用表测量传感器上各端子之间的电阻,应符合附表的规定,否则就是坏了,要更换;
2、曲轴位置传感器输出信号的检测,拔出曲轴位置传感器的导线插接件,当转动发动机时,G1-、G2-和G-端子间应有脉冲信号输出。如果没有脉冲信号输出,则坏了,要更换;
3、传感器线圈与信号转子的间隙检测,用厚薄规检查信号转子与传感器线圈凸起之间的空气间隙,其间隙为0.2～0.4mm。若间隙不符合要求,则坏了,需要更换。
5. 霍尔曲轴位置传感器信号电压多少正常
电压应该在300毫伏以上。
曲轴位置传感器是用二条螺栓紧固的，用带胶纸垫或纸板垫垫到曲轴位置传感器的底面上，以调节传感器的深度，一旦发动机起动之后(在曲轴位置传感器装好之后)，纸垫的多余部分应被剪掉。
磁电式曲轴位置传感器不需要工作电压的，反而是产生交流电压的。成型的磁电式曲轴位置传感器产生电压的大小与齿轮盘转速成正比关系，用示波器可以测出波形是正玄波，经过处理后变为方波信号输入到ECU。
6. 霍尔式曲轴位置传感器的检测方法是什么
可以用霍尔式的检测方法检测。霍尔式曲轴位置传感器的检测方法有一个共同点，即主要通过测量有无输出电脉冲信号来判断其是否良好。
曲轴位置传感器与ECU有三条引线相连，其中一条是ECU向传感器加电压的电源线，输入传感器的电压为8V;另一条是传感器的输出信号线，当飞轮齿槽通过传感器时，霍尔传感器输出脉冲信号，高电位为5V，低电位为0.3V;第三条是通往传感器的接地线。传感器电源、电压的测试点火开关置于“ON”，用万用表电压档测量ECU端子的电压应为8V，在传感器导线连接器“A”端子处测量电压也应为8V，否则为电源、线断路或接头接触不良。
7. 霍尔式曲轴位置传感器电压
曲轴位置传感器检测方法如下：
1、检测自身电阻，采用万用表电阻挡检测曲轴位置传感器本身的电阻值，但这种检测方法仅适用于磁感应式曲轴位置传感器，对于霍尔式或光电式曲轴位置传感器，由于它们的内部往往设置有整形电路，故检测电阻往往很难进行准确判断；
2、检测信号电压，采用万用表电压挡检测曲轴位置传感器输出信号电压。但这种检测是在根据电路图及信号波形分析的情况下进行的。当发动机转速发生变化时，磁感应式曲轴位置传感器信号峰值电压和频率发生了变化，发动机转速越高，信号峰值电压和频率都变大，万用表检测到的信号电压也会随之变大。对于光电式和霍尔式曲轴位置传感器，它们的信号峰值电压和占空比不会随发动机转速变化而改变，只是频率发生了变化，采用万用表检测其信号电压时，信号电压将不变，这一点必须注意到；
3、检测输出波形，采用示波器来检测曲轴位置传感器的输出波形，这种检测可以直观地看到传感器的波形情况，磁感应式曲轴位置传感器的输出波形一般为锯齿波；而光电式与霍尔式曲轴位置传感器的输出波形为方波。
8. 霍尔效应曲轴位置传感器
原因可分为三种情况：1、若为磁电感应式：磁电感应式曲轴位置传感器出现的故障是发动机无法启动，在检查发动机状况时，点火过晚是发动机无法启动的真正原因。
2、霍尔效应式：霍尔效应式曲轴位置传感器是对发动机进行顺序喷油、点火时刻和爆震控制，发生故障时是传输信号不在正常范围内。3、光电式：光电式曲轴传感器出现的故障是发动机加速不良，发动时会出现自动熄火的现象，有时还会出现高压电火花。出现的原因是点火系统工作不良，造成高压火弱。