1. 万用表测霍尔传感器的电阻
根本没有霍尔元件的电阻怎么算，原来是只有以下答案。通常情况下，没有其他，1.原因——①（1）开机方法：电动三轮车霍尔电流传感器间电阻值应不能大于1.5Ω。如果电阻过大或为无穷大，说明线束接触不良或导线已经断路了，这时应该进行维修或者更换线束。霍尔电阻（Hall resistance）是2019年公布的物理学名词。
2. 霍尔传感器电阻测量
1、 先用手转电机轴，感觉是否平稳，在用万用表测量电机线电阻，有霍尔的也测下，边测霍尔边用手转电机轴，观察阻值。
2、利用万用表检测它，方法是：将万用表量程拨到直流电压10V档，表笔分别与电机的两个电极链接，用手转动电机转子，如果表针偏向一方，则证明电机是好的；如果不动，则是坏的。原理：永磁式直流电机也可以视为发电机。
3、轴伸径向圆跳动、凸缘止口对电动机轴线的径向圆跳动、凸缘安装面对电动机轴线的端面跳动、转子的转动惯量、保护接地电路有效性试验、耐电压、绝缘电阻、反电动势常数、定子电感、定子电阻、静阻转矩、空载转速、额定数据、系统功能试验、高温连续运行试验。
3. 万用表测量传感器电阻的方法
1.
首先,将万用表调至电阻200档位,黑表笔接com插孔,红表笔接V/Ω插孔,最后打开万用表电压开关,注意HOLD按钮不要按下。
2.
冰箱内使用的温控器有三个或四个接线端子,其中有一个或两个接地,并有接地符号。剩下的两个为控制端,其电阻值应该接近0欧姆。
3.
温控器的控制触点正常并不等于这个温控器是正常的,还需要测量其触点是否漏电,这时需要将万用表调节到20MΩ的档位,测量触点对地电阻值。
4.
用万用表的一个表笔接触温控器的接地端子,另一个表笔接触温控器的其中一个控制端子,如果测量结果显示“1”,说明温控器绝缘性良好,可以正常使用。
4. 万用表测霍尔传感器的电阻方法
①传感器电源电压的检测：
断开点火开关，拔下传感器导线连接器插头，用万用表的正、负表笔分别与连 接器1与3端子相连接，接通点火开关时，电压应为4.5V以上。
如果电压为零，说明线束存在断、短路，或 ECU有故障；当断开点火开关后，应继续检查导线是否存在断路或短路。
②导线电阻的检测：
用万用表的电阻挡检查传感器的1端子与ECU的62端子、传感器的2端子与ECU的76端子 、传感器的3端子与ECU的67端子的电阻值，各导线间电阻值应不大于1.5Ω。
如果电阻过大或为无穷大，说 明线束接触不良或导线断路，应进行维修或更换线束。
再用万用表电阻挡继续检查传感器连接器端子1与2和3端子间电阻，或检查ECU的62端子与76和67端子间电 阻，测得的电阻均应为无穷大。
如果阻值不是无穷大，说明导线存在短路，应进行更换。
5. 万用表测霍尔传感器的电阻是多少
一：修车宝的出现，使电动车的检测故障判断快捷方便。修车宝内部自带电源。检测电机霍尔及转把霍尔，无需通电直接就可以检测，将修车宝相对应的检测插头，直接对插转动转把或电机同时转动电机，即可判断霍尔是否出现损坏，准确率比较高。
二：用万用表电阻档检测霍尔，这种方法也不需要通电。从控制器上把霍尔线断开，通过阻值来判定元件的好坏。但有一个弊端，就是不能断定在电机运行的情况下磁场感应时，霍尔的动态反应。所以不能断定，在磁感应时能否正常工作？所以这种测量电阻的方法，准确率不高，不做太多介绍。
三：用万用表电压档检测霍尔，当测量电机霍尔的情况下，需要给控制器提供电源及霍尔插头连接不动。将万用表打到直流20档，首先测量霍尔插头红线和黑线，判断是否有4.5v左右电压，当电压正常的情况下，将红表笔分别测量黄、绿、蓝。将黑表笔插入黑色线。用手转动电机，观察被测到黄绿蓝三条线，是否依次有4.5v左右的电压，如果每条线电压正常，证明霍尔完好无损。如果测量电动车的转把，将红表笔插入绿色线，黑表笔插入黑色线，转动转把，转把的角度变大，万元表显示的电压也变大。电压由1v 至3.5v左右说明转把正常工作。
6. 万用表检测霍尔传感器
1、将数字万用表拨至二极管检测档位，红表笔接霍尔传感器①脚，黑表笔接中间②脚，万用表显示若显示1408即为正常。
2、红表笔不动，黑表笔接③脚，万用表若显示1727为正常。
3、将黑表笔接①，红表笔分别接②、③，数字万用表的显示应该是无穷大，即为正常。
4、将红表笔接②脚，黑表笔接③脚，万用表若显示607为正常。
5、红表笔不动，黑表笔接①脚，万用表显示为无穷大为正常。
7. 万用表测电动车霍尔传感器好坏方法
把万用表转到鸣声档红针插在霍尔的黑线黑针插霍尔引线（黄，绿，蓝）三条数字一样多都有数字就是好的（电动车专业维修）