1. 霍尔式转速传感器特点
霍尔型号不同，数据就不一样，电动车上使用的一般是这样，电阻的高低不能判断原件的好坏。霍尔里面是一个集成电路，阻值是受许多因素影响的。
负极接红，输出接黑，阻值大约在60---300之间，但这样测量不太准，最好在线测量
2. 霍尔式转速传感器的结构和工作原理
根据电涡流效应制成的传感器称为电涡流式传感器。
按照电涡流在导体内的贯穿情况, 此传感器可分为高频反射式和低频透射式两类, 但从基本工作原理上来说仍是相似的。这种传感器是采用非接触式的测量，与霍尔转速传感器比较类似。
3. 霍尔式转速传感器特点分析
霍尔效应在1879年被E.H. 霍尔发现，它定义了磁场和感应电压之间的关系，这种效应和传统的感应效果完全不同。当电流通过一个位于磁场中的导体的时候，磁场会对导体中的电子产生一个垂直于电子运动方向上的的作用力，从而在导体的两端产生电压差。
霍尔传感器分为开关型和线性两种，两者区别一方面在于霍尔片的线性度，另一方面在于应用的不同。
开关型霍尔传感器主要用于接近开关或转速传感器等，线性霍尔通常用于霍尔电流传感器或用于测量磁感应强度。下面以霍尔电流传感器为例简要阐述其工作原理:
霍尔电流传感器是利用霍尔效应将一次大电流变换为二次微小电压信号的传感器。实际设计的霍尔传感器往往通过运算放大器等电路，将微弱的电压信号放大为标准电压或电流信号。
上述原理制作而成的霍尔电流传感器，被称为【开环式霍尔电流传感器】。
后人为了提高传感器性能，又稍作了改造，就是利用一个补偿绕组产生磁场，通过闭环控制，使其与被测电流产生的磁场大小相等，方向相反，达到互相抵消的效果，此时，补偿绕组中的电流正比与被测电流的大小，这种传感器，被称为【闭环式或磁平衡式霍尔电流传感器】。
4. 霍尔式传感器测转速原理
工作原理：
1、使霍尔集成电路起传感作用，需要用机械的方法来改变磁感应强度。用一个转动的叶轮作为控制磁通量的开关，当叶轮叶片处于磁铁和霍尔集成电路之间的气隙中时，磁场偏离集成片，霍尔电压消失。
2、因为霍尔集成电路的输出电压的变化，就能表示出叶轮驱动轴的某一位置，将霍尔集成电路片用作用点火正时传感器。霍尔效应传感器属于被动型传感器，要有外加电源才能工作，这一特点能检测转速低的运转情况
5. 霍尔式转速传感器的检测方法
久保田688转速传感器在发动机转速传感器一般转载叶片飞轮上。
1、曲轴传感器精确计算曲轴位置，用于喷油时刻、喷油量和转速计算。
2、凸轮轴传感器判缸和曲轴传感器失效时用于跛脚回家(临时运行)。
3、进气温度传感器丈量进气温度，修正喷油量和喷油正时，过热保护。
4、增压压力传感器监测进气压力，和进气温度1起计算进气量，与进气温度集成在1起。
5、冷却水温传感器丈量冷却水温度，用于冷起动、目标怠速计算等，同时还用于修正喷油提早角、过热保护等。
6、共轨压力传感器丈量共轨管中的燃油压力，保证油压控制稳定。
7、油门位置传感器将驾驶员的意图送给控制器ECU。
8、车速传感器提供车速信号给ECU，用于整车驱动控制，由整车提供。
9、大气压力传感器用于不同海拔高度校订喷油控制参数，集成在ECU中。 还有缸压传感器，爆震传感器，以后监测后处理CH，NO排放的1些传感器等。
6. 霍尔式转速传感器特点有哪些
因为是利用磁感原理，所以霍尔传感器有如下的优点：
（1）可用于探测多种物理量，例如位置感应，速度以及运动方向的感应。
（2）因为是固态设备，而且没有活动部件，所以不会出现摩擦及磨损，理论上有无限寿命。
（3）稳固，高重复性，几乎免维护。
（4）不受振动，灰尘和水的影响。
（5）可应用于高速测量，例如大于100KHz，而电容和电感式传感器在如此高速应用时，输出信号就会变得扭曲。
（6）低成本。
（7）体积小，可用于表面贴装。
当然，也正因为如此，它也有一些缺点：
（1）线性霍尔传感器，测量距离受限。
（2）因为利用磁性，所以外部磁场可能会影响测量值。
（3）因为高温会影响导体电阻，反过来，会影响载流子的迁移率和霍尔传感器的灵敏度。
7. 霍尔转速传感器和磁电转速传感器区别
霍尔转速传感器是有源传感器：它有三根线，而磁电的只有两根线(无源)，不过有的磁电传感器还有条屏蔽线。 霍尔传感器的三根线为：电源、信号正、信号负。 用万用表测量方法：首先在开路条件下测量电源是否正常供电；然后如果电源正常供电，测量信号正和信号负。正常情况下，信号正和信号负都有电压，只是方向相反。