一、弯梁摩托车怎么改成电动摩托车？
弯梁摩托车改电动摩托车需要拆掉摩托车发动机，换上驱动电瓶、电机，再由驱动电机通过齿轮、链条带动后轮转动。也可以直接更换合适尺寸的带驱动电机的后轮，由电瓶供电直接行驶。
这种大改摩托车为电动车国家是不允许的，不但改变了车辆整体结构且改变了驱动方式是过不了审车的，交警查到肯定扣车。为了自身及他人的交通安全切勿私自改装。
二、弯梁摩托车磁电机里有两个线圈，一个线圈铜线是粗的，一个铜线是细的？
较小的细线线圈是点火线圈，较粗较大的线圈是照明线圈，两个线圈都可以单换。一般单个的线圈即使换稍大的也增加有限，没有什么实质作用，要增加发电量得换多极线圈，需要把整个磁电机定子和转子全部换掉，而且还要型号合适才行。
三、弯梁摩托车电路详解？
摩托车点火系统有点火线圈，触发磁铁，点火控制器，高压包，火花塞组成。发动机启动时磁电机旋转，触发磁铁靠近点火线圈在线圈中生成一个电脉冲，点火控制器收到电脉冲后向高压包初级线圈供电，高压包次极线圈产生高压，高压电通过火花塞放电点燃混合气做功，
四、求力帆100弯梁车磁电机出来的4根线接法？
如果只有四根线，应该是一根触发、一根点火、两根发电。
具体接法须说明四根线分别是什么颜色，如果颜色分不清则需要每两根线之间的阻值和每一根线对地的阻值。五、弯梁摩托车的发电机都是交流电吗？
1摩托车磁电机应该都是交流电机，(直流发电机比交流发电机构造复杂些),交流发电机发出的交流电经二极管整流后变成直流电。
2.如果测得发电机发出的是直流电,那可能是整流管装在发电机内部了.
3.磁电机不能正常向电瓶充电没有哪里出了问题,是由于发电机内电阻较大,所以直接给前灯供电时端电压太低而不亮.
4.没在电瓶,可以换额定电压低一些的前灯灯泡,亮度就提高了.但这会有一个新问题,就是转速提高时容易烧坏灯泡.5.最好还是装上新的电瓶.也可以装一个稳压电路.
六、弯梁摩托车机器内部是什么结构？
分动力部分和传动部分 两大部分 动力部分就是大家都知道的缸体，活塞，环，曲轴和前边的缸头套件（包括气门，导管，凸轮轴 火花塞。正时轮）。
另发动机左侧磁电机组合 传动部分经由曲轴传动给发动机右侧，自动离心式离合器总成（弯梁摩托车和大架车最大区别就在这--它的离合器是经过发动机高速旋转产生的离心力压迫离合器回位弹簧，迫使离合器主动片和摩擦片挤在一起传输动力。也就是说当你油门小的时候离心力不够即使车在档上车也不会走的）。
然后传动给档位齿轮（一般是2组 8 个齿轮）经过档位杆带动档位拨叉来控制档位。 主要部分就这些了 楼主问的太笼统了 些许小件没法说
七、请教大神，弯梁110摩托车磁电机定子怎么拆？
基本工具：
1、拆卸发动机外壳的套筒一个（大小视螺帽而定，一般为10个或12个）；
2、标号为17的套筒一个用来松开磁电机的外压螺帽；
3、冲击螺丝刀一把，从发动机上松开或紧固磁电机。
4、磁电机装卸专用扒子一个。
八、打开弯梁摩托发动机右边(非磁电机)圆盖有个可调螺丝干吗的？
调整离合器的预分离的：弯梁车虽然没有手操纵离合器，但却有个和变速杆联动的分离机构。这个螺钉就是这个分离机构的调整螺钉。调整方法是：松开锁紧螺母，用起子逆时针调整到刚刚感到有阻力的位置，然后顺时针半周，锁紧即可。