1. 联轴器法兰盘
齿式联轴器主要是由齿数相同的内齿圈和带有外齿的轴套等主要零件组成，可正反转使用，分直齿齿式和鼓形齿式两种：
1.齿式联轴器的安装均需全部拆开，储存一年以上，还要清洗干净。先拧开取下内齿圈中间法兰上全部螺栓，拧开取下内齿圈端面的挡盖及密封圈。
2.外齿轴套装进机器轴之前，必须先将密封圈及挡盖先放进机器轴内，以免外齿轴套装进机器轴后，放不进去。
3.校准两机器轴后，把两外齿轴套的键槽转至同一方向，两内齿圈法兰（或半联轴器法兰）安装接合时，要对准法兰上制造配钻孔所作的标志进行拧紧螺栓。
2. 法兰盘和联轴器的区别
齿式联轴器主要是由齿数相同的内齿圈和带有外齿的轴套等主要零件组成，可正反转使用，分直齿齿式和鼓形齿式两种：
1.齿式联轴器的安装均需全部拆开，储存一年以上，还要清洗干净。先拧开取下内齿圈中间法兰上全部螺栓，拧开取下内齿圈端面的挡盖及密封圈。
2.外齿轴套装进机器轴之前，必须先将密封圈及挡盖先放进机器轴内，以免外齿轴套装进机器轴后，放不进去。
3.校准两机器轴后，把两外齿轴套的键槽转至同一方向，两内齿圈法兰（或半联轴器法兰）安装接合时，要对准法兰上制造配钻孔所作的标志进行拧紧螺栓。
3. 法兰盘连接轴
1、将车辆停于水平路面，停车、熄火、拉起手刹（或启动电子驻车），确保车辆周围环境安全无干扰；
2、用随车扳手（或专用扳手）将轮毂螺母依次松开（逆时针旋转为松），再用千斤顶将车辆举起（千斤顶顶起位置参见随车说明书），轮胎远离地面2cm即可，放置三脚架于车底保证安全；
3、用扳手将轮毂螺母依次拆卸掉；
4、将轮毂抬下车，平稳放置于地面，轮毂外侧朝上以免轮毂受损；
5、检查车辆安装轮毂的轴头位置和轮毂中心孔位置是否有生锈，如有生锈需用除锈剂配合砂纸等工具将生锈部分清理干净，确保轴头和轮毂中心孔表面光滑平整；
6、先将BONOSS法兰盘放入原车轮毂中心孔，检查尺寸是否合适（较为轻松放入并且旋转无阻力，上下左右晃动无明显间隙和声响）；
7、将BONOSS法兰盘的大斜面的螺栓孔位和原车突出的轴头螺栓对准穿过并缓慢放置于轴头上（因本产品精度较高，无法顺利安装时请再次确认轴头是否清洁干净或数据是否匹配原车）；
8、用BONOSS法兰盘配套的螺母，将法兰盘固定于轴头上，同理，用扭力扳手对角依次紧固其他螺母（顺时针为紧固方向），扭力参见说明书；
9、将轮毂抬起放置于安装在轴头上的BONOSS法兰盘上，法兰盘的螺栓穿过轮毂螺栓孔，用原车轮毂螺母将轮毂固定于法兰盘上（逆时针为紧固方向）；
10、其他轮毂螺母以相同的方式，对角依次紧固（不连续紧固相邻的两颗螺栓），扭力参见说明书；
11、撤掉安全三脚架，缓慢放下千斤顶，启动车辆，原地左右打满方向盘，检测轮胎是否与轮拱内侧、叶子板或挡泥板等其他部件摩擦产生干涉（如干涉无法通过其他办法消除，请更换厚度较小的垫片）；
12、车辆缓慢前后移动，保证轮毂转动几圈后停车熄火，再次用扭力扳手按规定扭力紧固一次螺母，确保螺栓的完全的安装；
13、安装完毕。
4. 法兰盘轴套
大众途昂传动轴发岀异响原因有：
1、传动轴法兰接头(或连接螺栓)松动发出异响。拧紧螺栓即可。
2、各个地方的油脂嘴(俗称油嘴)，十字轴油路堵塞，无法注入油脂，或十字轴油封损坏，导致漏油等。造成十字轴轴颈、滚针和轴套过度磨损，产生松动和异响。添加润滑油即可。
3、套筒与万向节叉孔配合松动，支撑件螺栓松动，导致套筒转动，使万向节叉孔磨损过大松动，产生异响。更换相关配件即可。
5. 联轴器 法兰
取决于你用哪种联轴器，国家标准GB 50231-1998《机械设备安装工程施工及验收通用规范》第五章
第三节联轴器装配有详细的规定，其实所谓同轴度可分解为检查法兰装配后两轴心径向位移、两轴线倾斜
和端面间隙，当然你可以用打表法综合测量，但这综合测量值国家标准就没有规定了。这些要求值与选用
哪种联轴器、联轴器外形最大直径有对应关系。
总之，国家标准有要求，但不是用同轴度表示。
6. 主轴法兰盘
(1)主轴润滑为了保证主轴有良好的润滑，减少摩擦发 热，同时又能把主轴组件热量带走，通常采用循环式润滑系 统用液压泵供油强力润滑，在油箱中使用油温控制器控制 油液温度。
近年来一部分数控机床的主轴轴承采用高级油脂 封放式润滑，每加一次油脂可以使用 7~10 年，简化了结构， 降低了成本且维护保养简单，但需防止润滑油和油脂混合， 通常采用迷宫式密封方式。
为了适应主轴转速向更高速化发 展的需要，新的润滑冷却方式相继开发出来。
这些新的润滑 冷却方式不单要减少轴承温升，还要减少轴承内外圈的温差， 以保证主轴的热变形小。
油气润滑方式：这种润滑方式近似于油雾润滑方式， 所不同的是，油气润滑是定时定量地把油雾送进轴承空隙中， 这样既实现了油雾润滑，又不至于油雾太多而污染周围空气； 而油雾润滑则是连续供给油雾。
喷注润滑方式：它用较大流量的恒温油(每个轴承 3~4L/min)喷注到主轴轴承上，以达到润滑、冷却的目的。
这 里需特别指出的是，较大流量喷注的油，不是自然回流，而 是用排油泵强制排油，同时，采用专用高精度大容量恒温油 箱，油温变动控制在0.5。
(2)密封在密封件中，被密封的介质往往是以穿漏、渗透 或扩散的形式越界泄漏到密封连接处的彼侧。
造成泄漏的基 本原因是流体从密封面上的间隙中溢出，或是由于密封部件 内外两侧密封介质的压力差或浓度差，致使流体向压力或浓 度低的一侧流动。
该卧式加工中心主轴前支承处采用的双层小间隙密封装 臵。
主轴前端车出两组锯齿形护油槽，在法兰盘 流出时，主轴护油槽在离心力的作用下被甩至法兰盘 流回油箱，达到防止润滑介质泄漏的目的。
当外部切削液、切屑 及灰尘等沿主轴 排出，达到了主轴端部密封的目的。
要使间隙密封结构能在一定的压力和温度范围内具有良 好的密封防漏性能，必须保证法兰盘 与主轴及轴承端面的配合间隙。