1. 螺杆压缩机高压过高
1、压缩机过热保护的解决方案如下：1 .高继电器的极限值可以适当调整；2.检查制冷剂的剩余量；3.用高压氮气冲洗管道，清除膨胀阀堵塞。
2、安装在压缩机气缸盖上的过热开关是一个温度和压力感应开关。当压缩机停止工作时，由于过冷、过热和过流，它只是一个保护机构。
3、汽车空调的温度保护为了防止蒸发器表面结霜，空调控制系统采用具有负温度特性的蒸发器温度传感器来检测蒸发器表面温度。
4、当蒸发器温度低于2时，空调控制系统自动切断压缩机，当蒸发器温度高于5时，自动启动压缩机。
5、空调过热保护当压缩机外壳温度异常高，如150时，压缩机上的热保护开关关闭，使压缩机停止工作。
6、当压缩机外壳温度降至130时，热保护开关闭合，压缩机再次开始工作。
2. 螺杆压缩机高压过高怎么解决
高压保护有以下原因：
1、冷却水进水温度偏高：
可能冷却塔散热不好，选型偏小，回水管过多暴露在日照下等
2、冷却水水量不足或冷凝器有堵塞
3、冷凝器水侧污垢严重
4、冷凝器内制冷剂含油太高，导致换热效果不好
5、制冷剂充注偏多
6、压缩机进气口过热度太高
7、系统内有不凝性气体
8、压力开关机械及自身故障
9、压力开关报警值设置偏低
10、压力开关电气故障
3. 螺杆机高压压力过高
1、压 缩 机 出 口 压 力 高 的 原 因：
① 出 口 流 程 未 打 通 或 凝 结 器 堵 塞 。② 出 口 阀 未 全 开 。③ 出 口 管 线 冻 凝 、管 线 积 垢 堵 塞 或 大 量 积 液 。④ 出 口 单 向 阀 限 量 。⑤ 脱 液 罐 液 位 过 高 。⑥ 出 口 管 网 压 力 高 。⑦ 压 力 表 失 灵 。
2、处 理 方 法：
① 压 缩 机 开 机 前 必 须 确 认 工 艺 流 程 全 部 打 通 。② 调 节 出 口 阀 开 度 。③ 出 口 管 线 排 液 、解 冻 、清 垢 。④ 修 理 单 向 阀 。⑤ 脱 液 罐 液 位 自 动 控 制 必 须 完 好 ，液 面 不 能 控 制 过 高 。⑥ 降 低 管 网 压 力 ，或 减 开 压 缩 机 组 运 行 台 数 。⑦ 更 换 压 力 表 。
4. 螺杆压缩机高压过高的原因
原因如下
温度传感器故障温度传感器发生故障，会引起PLC误报温度过高，引起停机。
环境温度因素螺杆式空压机机头出温度一般设定在110℃左右，而机头出口温度等于环境温度加上60℃。通风环境较差，多数温度过高均由此引起。
温控阀故障温控阀在压缩机冷起动时，可使油绕过冷却器直接喷入主机头，加速油温上升，防止压缩机内结露，在压缩机正常运行后，可根据油温调节流经冷却器和傍路的油量比例，控制喷油温度。若温控阀损坏或是动作不灵敏，会使大量高温油不经冷却器直接循环进入主机头，造成主机温度高。
油过滤器故障油过滤器用于过滤油路中的灰尘及杂质，使用一段时间后容易堵塞，堵塞后造成回油不畅引起主机温度高(经常出现在加载瞬间)。
断油阀故障断油阀是通过贮气罐气压控制其往复运动喷油，若发生故障引起油路不畅，引起油温高;杂物堵塞油路或控制气路，造成断油阀关闭不喷油，也会引起主机头因缺油或油少散热不良引起温度高。7、润滑油量不足，油冷却器脏、堵塞，都会引起温度过高。8、冷却风扇发生故障，风冷却器阻塞，排风阻力过大，造成散热差引起温度高。应清洁冷却器外部灰尘及内部油污。9、卸载压力设定过低导致空压机在卸载循环时油阻力过大，流速过慢导致热量未及时散发，从而引起高温关停机故障。
5. 螺杆压缩机高压过高怎么办
电压过高无法启动是因为厂家设定了电压保护！这是正常现象！
1、XAHS365型螺杆式空压机过热的处理
瑞典Atlas Capco公司生产的XAHS365型柴油机驱动单级双螺杆高压大排时空压机，采用多种传感器和自动控制阀监控运行，操作简便，自动化程度高。当某部位出现故障时，便会自动反馈到柴油机熄火电磁阀，使柴油机停止运以保护整机安全。运行中出现机率较高的故障是空压机温度过高而停机。
该机设定最高排气温度为120摄氏度。超过此温度时便会自动停机，温度警示灯开始闪烁报警。温度过高停机通常有以下几种原因：
（1）环境通风散热状况不良。空压机周围环境影响散热主要有三种情况：一是离墙类障碍物过近；二是空压机附近有其他热源，三是运行时空压机前门及边门敞开，风扇无法形成强气流。
（2）散热器堵塞。当空压机周围环境灰尘较多时，长期运行就造成散热器外表黏附一层粉尘或油泥，其内部铜管也容易因油垢积累而堵塞，从而影响散热效果。
（3）滤油器太脏。该机有3个并排的滤油器，当其太脏时因阻力油无法按正常流量进入压缩机，压缩机会因冷却润油不足而迅速升温。当进出油压差超过0.18MPa时就需更换滤芯。
（4）冷却油油面过低。当冷机检查时，油面低于检视管下端时应立即进行补充。
（5）油标号低或油质差。该机采用生产厂商的专用压缩机油，用其他低标号或劣质油时会回黏度及比热达不到标准造成温度过高。
（6）风扇胶带断裂或松弛。当胶带断裂时空压机运转5min左右就会因温度过高而自动停机，如胶带太松会打滑，使风扇转速降低，从而影响散热，此时，应更换或调整风扇胶带的松紧度。
（7）断油阀失灵。在滤油器与压缩机之间有一个断油阀，当断油阀无法开启时，因无油润滑及冷却，压缩机启动后温度迅速上升，大约1min左右就会自动停机。拆下压缩机主机排气端的温度塞，会发现塞上干燥无油，亦会有青烟从孔中飘出。打开空压机底部检修孔，拆下断油阀，用手指轻轻拨动阀杆，看能否前后推动和能否轻松复位。如拨动或回位困难，则需进一步将断油阀解体。如果阀杆或阀孔有油垢，则需用细砂纸打磨直至能轻松滑动；如果弹簧拆断或有异物卡信也会影响阀杆运动，此时需更换弹簧或清洗弹簧及弹簧座。
（8）油气分离器滤芯太脏。当它太脏时，油因阻力过大而影响循环，造成过热停机。这种情况从加载前后的压差进行判断，当两端压差为开机之初时的3倍或最大压差达到0.1MPa时，就应进行清理或更换。
（9）温控器旁通阀处于开启位置。温控器旁通阀在冷机时处于开启位置，温度升高后逐渐关闭。当它失灵后就可能一直处于开启位置，冷却油就从此处而不通过散热器直接流回空压机，所以温度会慢慢升高而停机。其检修方法与断油阀的相似。
（10）排气压力过高。当排气压力超过额定的12MPa时，长时间运行就会因压缩机及柴油机负荷过重而升温自动停机。此时，要先检查和调节压力阀，然后检查柴油机油门控制系统并排除此故障。
2、VHP750E型螺杆式空压机常见故障分析
美国Ingersoll Rand 公司生产的VHP750E型电动单级比螺杆空压机，其常见故障的分析处理如下：
（1）运行中自动停机。该机在运行中自动跳闸停机的主要有两个原因：一是供电电网因素。因该机自身带有欠压继电器、错断相继电器等安全保护装置，当电网电压低于额定电压（420V）大约83%时，或电源相序不正确及三相电源缺相时，都会自动跳闸停机。二是排气温度过高。其故障原因与XAHS365型空压机相似。
（2）突然停机时空压机进气口向外喷油。空压机突然停机而未及时打开排气阀排放废气时，空压机进气口向外喷冷却油，此时应首先检查断油电磁阀有无故障，如果它正常，则应进一步检查主排气管上止逆阀能否及时关闭或关闭是否完全，如有故障应排除。
（3）排气压力过低。首先检查各电磁阀及管接头有无漏气；其次检查碟阀是否全部打开；最后检查压力开关上限是否正常，不正常则重新调整。
（4）排气阀油气排放的改进。因空压机油气分离不彻底，空压机排气含有少许油分子，排气阀长期排放废气会造成压缩机主机、电动机、散热器等黏满油垢。它既会影响整机清洁，使橡胶类元件提前老化，还会造成散热效果下降、温度升高而停机。为此，我们用一条2m长的2英寸橡胶管套住排气阀，将废气从底板圆孔排放到空压机外面。
从以上的分析可以看出，许多故障实际上都与保养有关，因此，科学、定期地进行检查、调整、清洗、更换等是非常重要的，是保障其完好率的关键。