一、直列式气缸
直列汽缸也称之为并列汽缸，一般为4缸或6缸。
优点：稳定，成本低，结构简单，运转平衡性好，体积小稳定性高，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛。
缺点：当排气量和汽缸数增加时，发动机的长度将大大增加。
V型发动机
优点：运转稳定（针对V6、V8、V12）、节省空间。
缺点：结构比较复杂，不利于保养和维修，并且造价较高。同时，V3、V5包括V10都由于其结构或排量的原因，并不非常稳定，尤其是作为F1发动机的V10 3L引擎，更是需要投入大量的精力和经费用于保证其稳定性。
二、直列4缸发动机1234缸顺序怎么数？
4缸发动机气缸从冷却风扇往后数一缸二缸三缸四缸。它们点火顺序是1243或者1342,这点很重要因为在分电器输出高压电到火花塞的顺序不能乱。
若是柴油机也遵循这样的喷油顺序而工作,任何直列式缸体的排列顺序都是从冷却风扇处开始数起的。
三、直列发动机和并列发动机有啥区别？
、空间不同：这两种气缸的发动机所占用的横向与纵向的空间不同。如果安装发动机的位置横向空间比较长，就应该选择直列四缸的发动机，
2、形状不同：要是安装发动机的位置横向和纵向基本接近四方形，就应该选择并列四缸的发动机，而V型的摩托车的前后轮距相对直列一字型要长些。
3、位置不同：车型动力配备直列发动机是发动机中轴与车身中轴在同一线上，相对车身来说发动机就是直的，如果中轴线与车身中轴线形成一个十字，就是说相对车身发动机是横着放的。
四、气缸排列形式：直列式，V列式，水平对置式，有什么分别，那种好？
首先你的问题应该指的是发动机（多为汽车）。
一、直列式：是指直行排列汽缸，在发动机技术上是最成熟最稳定的类型，也是输出工况成本最合理的一种。二、V列式：是指汽缸分为两排，切交叉排列倾角成V字型，这样的发动机一般缸数在6个以上，其特点为技术含量高，在体积不增加的情况下，提供更大的输出功率。三、水平对置式：水平对置特点为重心低。由于它的汽缸平形摆放，降低了工作面，这种发动机技术更先进，尤其是输出功率衰减较其他发动机极少，但是这种发动机维护得花大成本。个人认为，直列式经济实惠。五、气缸排列l是什么？
就是汽缸在发动机上的摆放位置，有直列式和V形排列
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