一、气缸的活塞在在那个位置？是不是在中间那里？
活塞就是气缸缸套中套着的那个圆柱体，你说的那根杆叫连杆，连杆一头通过活塞销和活塞相连，另一头和曲轴相连。
活塞一般是铸铝的，没有磁性。把缸头拆下来就看到活塞了，要拆活塞就要拆下气缸了。二、气缸副杆可以旋转吗？
气缸杆不能经常旋转。旋转活塞杆会加速防尘圈跟活塞杆及活塞圈耐磨带跟气缸缸壁的摩擦，影响使用寿命。
1、气缸是引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。工质在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。
2、涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。气缸的应用领域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。
三、活塞杆和活塞的关系？
活塞杆其实就是平常用于油缸、气缸、液压油缸运动执行部件中的一个支持活塞做功的连接部件，是工业机械上广泛应用的零件，主要可以起到传递扭矩、承受载荷的作用。
四、活塞与活塞杆连接方式？
1.
全浮式联接。全浮式联接当发动机工作时,活塞销、连杆小头和活塞销座都有相对运动,这样,活塞销能在连杆衬套和活塞销座中自由摆动,使磨损均匀。为了防止全 浮式活塞销轴向窜动刮伤汽缸壁,在活塞销两端装有挡圈,进行轴向定位。由于活塞是铝活塞,而活塞销采用钢材料,铝比钢热膨胀量大。为了保证高温工作时活塞销与活塞销座孔为过渡配合,装配时 ,先把铝活塞加热到一定程度,然后再把活塞销装入,这种安装方式应用较广泛。
2.
半浮式联接。半浮式联接是在发动机工作时,活塞销和活塞销座孔为间隙配合,而活塞销与连杆小头为过盈配合,活塞销只能在销座孔内浮动,销座孔内无卡环,两端 小头不必装连杆衬套,活塞销各部分磨损不均匀。
五、气缸各部位名称？
气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件组成，具体功能如下：
1、缸筒，缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小；
2、端盖，端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内；
3、活塞，活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力；
4、活塞杆，活塞杆是气缸中最重要的受力零件。通常使用高碳钢，表面经镀硬铬处理，或使用不锈钢，以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性；
5、密封圈，回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。