1. 双速减速器专利
拖拉机后桥YT是驱动桥。
拖拉机的驱动桥驱动桥主要由主减速器、差速器、半轴和驱动桥壳等组成。
拖拉机驱动桥主减速器一般用来改变传动方向，降低转速，增大扭矩，保证汽车有足够的驱动力和适当的速度。主减速器类型较多，有单级、双级、双速、轮边减速器等。
2. 双速减速器专利名称
1）具有两挡传动比的主减速器叫做双速主减速器。
2）双级主减速器是由两个齿轮副所组成，进行两次降速，主减速器的传动比只有一个，而且是固定不变的。然而双速主减速器输出的传动比有两个，根据汽车行驶情况，通过驾驶员操纵来改变主减速器的传动比。
3）采用双速主减速器的目的是提高运输车辆的动力性和经济性。
3. 双速减速器设计
双速电机属于异步电动机变极调速，是通过改变定子绕组的连接方法达到改变定子旋转磁场磁极对数，从而改变电动机的转速。
双速电机的变速原理是:
电机的变速采用改变绕组的连接方式，也就是说用改变电机旋转磁场的磁极对数来改变它的转速。
双速电机(风机),平时转速低,有时风机就高速转，主要是通过外部控制线路的切换来改变电机线圈的绕组连接方式来实现
4. 双速电机专利
如果是CD1型钢丝绳电动葫芦即单速提升电动葫芦，起升电机功率4.5KW，运行电机功率0.4KW。MD1型双速提升钢丝绳电动葫芦主起升电机功率4.5KW，副起升电机功率0.4KW，运行电机0.4KW。如果是固定式的电动葫芦，即不带跑车，就没有运行电机了。
电动葫芦是一种特种起重设备，安装于天车、龙门吊之上，电动葫芦具有体积小，自重轻，操作简单，使用方便等特点，用于工矿企业，仓储码头等场所。
起重量一般为 0.1～80吨，起升高度为3～30米。由电动机、传动机构和卷筒或链轮组成，分为钢丝绳电动葫芦和环链电动葫芦两种。其中环链电动葫芦分为进口和国产两种；钢丝绳电动葫芦分单速提升、双速提升；微型电动葫芦、卷扬机、多功能提升机。
减速器、起升电机、运行电机、断火器、电缆滑线、卷筒装置、吊钩装置、联轴器、软缆电流引入器等集动力与制动力于一体。
5. 减速带专利
三个
按照塑料工业协会（原SPI）的标准，全电动注塑机至少有三个主轴（夹具移动、注射和计量/塑化）由伺服电机驱动。其余三个轴（喷嘴接触、顶出和模具高度调整）仍可以由液压装置驱动。
最高效的注塑机能够使用动能回收系统（KER）。这项专利工艺利用伺服电机作为发电机，可以从每个轴收集减速能量，并将其转换回电能。转换后的能量被反馈到机器中，通常用于加热或控制。
2.混动注塑机由液压系统驱动的三个主轴中的一个或多个主轴，但至少有一个电动轴的机器称为混合动力机器。最常见的例子是带有伺服驱动计量的液压注塑机。计量是任何注塑机上最大的能量消耗（除了料筒加热）源。
因此，使用伺服电驱动进行计量是一个高效的选择。混合动力机器不是带伺服驱动泵的机器，因为后者的所有运动仍然由液压驱动。3. 伺服液压注塑机伺服驱动液压（或伺服液压）机是一种全液压注塑机，带有驱动液压泵的伺服电机。
6. 双向减速机
一是改液压升降为电动升降；
二是还是使用液压升降，但要求控制使用电动，比如通过点击按钮或使用电脑鼠标进行控制，降低劳动强度。首先是液压升降改电动升降： 一般不可以这样改。增加两台双向电动减速机控制原有手柄的前后左右四个方向，同时电动机还可以是调速的，完成所有手动控制的功能
7. 减速机专利
在工业用机器人关节上的精密减速器上，Nabtesco（纳博特斯克）产品的全球市场占有率达60%，特别在中/重负荷机器人上，其RV减速器市场占有率高达90%。
Nabtesco（纳博特斯克）是2003年9月成立的，看似一个00后公司。实际上它是由帝人精机（Teijin Seiki，1944年成立）和纳博克（Nabco，1956年生产了日本第一个自动门）这两家日本公司强强合并组成。作为运动控制系统和零部件的生产商，这两家公司都在其特定的业务领域，掌握了高端核心技术，控制了很高的市场份额，所以Nabtesco甫一成立，就位居同行业在日本乃至全世界的首位，世界上大多数机器人制造商均从Nabtesco的专利RV减速机获益并带来成功。
作为世界上最大的精密摆线针轮减速机制造商，Nabtesco生产高性能减速机、中空轴减速机，以及单轴伺服执行器和控制器。其生产的精密设备具有高扭矩、高刚性和高耐过载冲击荷载能力的同时，兼有高精密和非常低的回程间隙，被广泛应用于卫星、雷达天线、工业机器人、半导体和焊接技术等工业自动化领域。