1. zf行星减速机
有以上原因;
1．变扭器异响
大多数变扭器是由泵轮、涡轮导轮和锁止离合器组成的，动力输出是涡轮。但有一部分自动变速箱采用分流式变扭器，动力输出除了涡轮外，还有泵轮，像奇瑞风云ZF-4HP14变速箱。自动变速箱体内一个离合器总成直接和变扭器的外盖（泵轮）刚性连接，它随着发动机一起旋转（这一点对于判断异响相当重要）。
因为在P档和N档时，整个变扭器（泵轮，涡轮和导轮）一起在旋转，异响有可能在这些档位中不存在，但自动变速箱入其它档位（D、2、L、R）时----踩死刹车，车轮固定不动----变扭器涡轮将固定不动（因为涡轮轴被固定不动），这时，变扭器的涡轮和外盖之间的轴承将工作。若异响在这些档位中出现，但又不存在于在N、P档，这时应该检查变扭器。另外一点：变扭器异响有可能随着车子的起步慢慢变小，到平稳行驶时，变扭器内部元件没有相对运动，异响可能消失。
2．油泵异响
油泵异响有这样的规律：异响随着压力变化而变化。像帕萨特01N变速箱油泵有异响，把自动变速箱所在的档位全部入完，并相应改变其发动机转速，如果异响一直都存在的话，我们将可以排除传动机构上的元件产生异响（也就是说该油泵有异响）。
在检查油泵之前，可以通过一些测试来判断，调节主油压，如果异响随着主油压的变化而变化，那时说明油泵（包括油泵的输入轴）有故障。油泵的异响也可能由于油格堵塞造成，我们可以用油压表来判断这种类型的问题，如果是油格堵塞而造成的油泵异响，当负荷增加引起油压增加时，油压表的指针将会波动很大，起伏不定。
3．差速器（主减速器）异响
差速器（主减速器）连接的是半轴/车轮，这种异响随着车速变化而变化，它并不受到发动机转速和档位的影响，仅仅受到车速的影响。另外值得注意的是，安装（装车）问题也会造成主减速器异响，故而要认真检查安装问题。
2. 大型行星减速机
来降低转速来增加转速并且来增加扭力，行星减速机根据功率的大小可分为大功率行星减速机与小功率行星减速机，两者性能各不一样；
(2）按输入轴与输出轴的角度进行分类：可分为行星减速机、平行轴行星减速机两种，平行轴行星减速机可以与输出轴呈90度垂直，而直角行星减速机可实现360度无死角装配；
(3）根据连接方式分类：圆形安装行星减速机、方形安装行星减速机两种分类；
(4）根据行星减速机的齿轮排列分类：直齿轮行星减速机、斜齿行星减速机两种，直齿行星减速机可在微小型电动产品中应用极多，具有高性价比，斜齿轮行星减速机精密度高、平稳运行、噪音小的特点，但是价格稍贵；
(5）根据行星减速机级数分类：行星减速机可分为一级减速（>10:1)、二级减速
3. 行星减速机转速
速比不同效率不同，输出扭矩=输入功率*9549/输入转速*传动比*效率 例：0.37KW电机，1400r/min，减速机传动比20，减速机效率98% 0.37*9549/1400*20*0.98≈49.5N.m
4. 行星减速机
行星减速机的应用十分广泛，主要分布在如下行业：
工程机械行业：主要用于各类非公路车辆的行走，旋转及卷筒传动。
水泥行业：主要用于水泥磨机，辊压机的主传动。
机器人行业：大量应用于机器人的关节传动。
风力发电行业：主要用于风机发电机的增速传动及变桨与偏航传动。
起重运输行业：用于起重机，各类输送机的主传动。
5. zf行星减速机官网
重汽12方搅拌车底盘参数
车辆名称：
重汽12方搅拌车
外形尺寸：
9810*2490*3950
发动机：
336马力
轴距
3800+1350
变数箱：
法士特10档
前后桥：
带（ABS）双153
减速机：
德国ZF减速机
液压系统：
进口液压系统
轮胎数：
10
轮胎规格：
1000R20钢丝胎
底盘排放标准：
（国五标准--上牌无忧）
搅拌车罐体参数
罐体材质：
合金钢（T160锰钢6mm合金钢---提高罐体寿命3倍以上）
叶片材质：
5#厚合金钢（加装耐磨条提高使用寿命）
封头材质：
合金钢厚度8mm
供水系统：
400L水箱气压供水
散热系统：
新乡散热器18升
进料速度：
进料速度m3/min≥2
出料速度：
料速度m3/min ≥ 3
出料残余率：
出料残余率（%）≤0.5
操作方式：
左右两边和驾驶室三方操作
卸料范围：
180°上下左右高度调节
安全装置：
加装漏料接收装置