1. 钢结构吊车梁课程设计
吊车作业比较危险，吊车梁的安装要确保规范，以保证吊车作业的安全。吊车安装需要注意一下几点：
(1) 钢吊车梁安装前应测量柱安装后牛腿的实际标高，以便吊车梁安装时调整标高的施工误差，以防误差积累。
吊车梁的安装顺序如下：安装吊车梁→安装辅助桁架→安装制动梁。
(2) 吊车梁起吊应使用吊索绑扎或用可靠的夹具。绑扎点根据吊车梁的重量和长度而定，一般在吊车梁重心对称的两端部，吊索角度应大于45度。
(3) 吊车梁安放后，应将吊车梁上翼缘板与柱用连接板连接固定，以防吊机松钩后吊车梁纵向移动和侧向倾倒。
(4) 吊车梁校正应在螺栓全部安装后进行，以防安装螺栓时使吊车梁移位变动；严禁在吊车梁的下翼缘和腹板上焊接悬挂物及卡具。
(5) 校正吊车梁应先调正标高，钛后校正中心线及跨距。
测量吊车梁的标高，把仪器架设在吊车梁面上进行，每根吊车梁均应观测三点（两端部和中点）。
(6) 吊车梁安装时标高如有负偏差时，可在柱牛腿面与吊车梁下翼缘板之间放入铁垫板。但垫板不得超过三层，并应置于吊车梁的端部腹板或加劲肋下面，且垫板面积不得小于吊车梁与牛腿接触部分面积的60%。
(7) 吊车梁中心线调整方法：
①每隔5～6个柱距在柱侧焊一根横杆，长度超过吊车梁中心线，高度高于吊车梁面50mm左右；
②用仪器将吊车梁控制中心线引测一点到各个横杆上；
③用细线将各点连通后，使用挂线锤法来检验吊车梁的安装偏差，并调整其偏差值。
(8) 测量吊车梁跨距应使用通长的钢尺丈量校核。
(9) 吊车梁和轨道的校正应在主要构件固定后进行。校正后立即进行固定，固定的顺序为先安螺栓后焊接。
2. 吊车梁的结构选型
一般按吊车吨位来划分，15t以下的为小吨位吊车，16-45t的为中吨位吊车，额定起重量46t以上的为大吨位吊车。
2、小吨位吊车吊车主要有：3吨、4吨、5吨、6吨、8吨、10吨、12吨。
3、吊车的吨位指的是额定起重量，在吊臂全部不伸开状态下的最大额定起重量。如12吨吊车指的是在最佳状态下，能吊起12吨的重量，但是随着重物离中心旋转距离的增加，吊车的吊重应逐渐减小。
3. 钢结构平台梁课程设计
钢结构人字梁的坡度计算如下：钢结构人字梁中间斜口可以按照：屋面坡度百分比乘以钢梁高度。计算坡度的几种具体方式：算法一利用两个相似三角形间的所有比例相同这一概念：楼梯斜长/楼梯平面投影长度*斜梁的直径=斜梁与平台梁相交处的斜边长度。算法二应用直角三角形的勾股定理和相似三角形等比例原理：楼梯斜长度、楼梯平面投影长度、楼梯高度这三边看成一个直角三角形；斜梁与平台梁相交长度、与下端（斜梁与平台梁相交处的下端）相交的斜梁直径长度、位于斜梁上边连接前二个边的该段长度这三边看成一个直角三角形；这二个三角形是相似三角形。
4. 吊车梁设计过程
1 焊接吊车梁的翼缘板宜用一层钢板，当采用两层钢板时，外层钢板宜沿梁通长设置，并应在设计和施工中采取措施使上翼缘两层钢板紧密接触。
2 支承夹钳或刚性料耙硬钩吊车以及类似吊车的结构，不宜采用吊车桁架和制动桁架。
5. 钢构吊车梁制作与安装
1.
标高调整:当一跨即两排吊车梁全部吊装完毕后,用一台水准仪(精度为±3mm/km)架在梁上或专门搭设的平台上,进行每梁两端的高程测量,将所有数据进 行加权平均,算出一个标准值(此表准的标高符合允许偏差值)。计算各点所需垫板厚度,在吊车梁端部设置千斤顶顶空,在梁两端垫好楔铁块。
2.
纵横轴线校正:柱子安完,及时将柱间支撑安好形成排架。首先要用经纬仪,在柱子纵列端部,从柱基正确轴线,引到牛腿顶部水平位置,定出正确轴线距吊车梁中 心线距离,在吊车梁顶面中心线拉一根通长钢丝(或用经纬仪均可),逐根梁端部调整到位,为方便调整位移,吊车梁下翼缘一端为正圆孔,另一端为椭圆孔,用千 斤顶和手拉葫芦进行轴线位移,将铁楔再次调整、垫实。
3.
吊车梁垂直度校正:从吊车梁的上翼缘挂锤球下去,测量线绳至腹板上下两处的水平距离。
6. 钢结构吊车梁课程设计施工图
1、吊点的选择
钢梁在吊装前应前仔细计算钢梁的重心，并在构件上作出明确的标注，吊装时吊点的选择应保证吊钩与构件的中心线在同一铅垂线上。对于跨度大的梁，由于侧向刚度小，腹板宽厚比大的构件，防止构件扭曲和损坏，如果采用双机抬吊，必要时考虑在两机大钩中间拉一跟钢丝绳，在起钩时两机距离固定，防止互相拉动。
2、钢吊车梁的吊装
钢吊车梁吊装可才用专用吊耳或用钢丝绳绑扎吊装。
3、屋面梁的吊装
屋面梁的特点是跨度大（即构件长）侧向刚度很小，为了确保质量、安全、提高生产效率，减少劳动强度，根据现场条件和起重设备能力，最大限度地扩大地面拼装工作量，将地面组装好的屋面量吊起就位，并与柱连接。可选用单机两点或三点起吊或用铁扁担以减小索具所产生的对梁的压力。