1. 柴暖温度传感器故障表现
故障r07是柴油暖通风不好造成的故障或者温度传感器有故障
驻车柴暖故障与排除方法：1、开机后没有任何反应，解决方法：根据电路图测量加热器供电是否正常，检查车辆保险及线路供电情况，检查电源，检查开机信号线，检查地线；
2、指示灯常亮或者闪烁，解决办法：根据加热器指示灯的闪动频率对照故障闪码表判断故障部位，维修或更换相应零部件。
2. 柴暖过热传感器
柴暖的基本原理就是直接燃烧柴油来获取热量，取知暖用的柴暖是柴油燃烧直接加热空气来获取暖风，而驻车预热道器是柴油燃烧后加热防冻液来为发动机预热版的，两者结构稍有不同大体原权理一样。下面说的是风暖，也就是驻车暖风。
加热器机体是根据感应加热原理和热传导的理论而设计，加热器机体浸在水或液体中，感应线圈安装在加热体的内部，使加热体形成内外水腔，由感应线圈所产生的磁力线在水腔的内外壁产生无数涡流，从而使水腔的内外壁本身在涡流的作用下高效发热来加热水腔内的水或液体。
3. 柴暖温度传感器故障表现图
柴暖故障码e10的解决方法：
车主如果出现柴暖e10故障，首先要去检查一下柴暖设备的温度传感器有没有出现问题，很多车主出现柴暖e10故障都是因为温度传感器出现故障了。还要去检查柴暖设备电路插板有没有出现松动的问题，如果松动就会出现供电不够。都没有问题那就要去检查接线端子数有没有接触不良、短路或者断路了。
该故障一定不可以自己随便去清除故障码，要到4s店或者维修店找专业的人员进行维修之后，才可以清除故障
4. 柴暖温度传感器故障表现有哪些
解决办法：根据加热器指示灯的闪动频率对照故障闪码表判断故障部位，维修或更换相应零部件。
加热器冒黑烟，解决方法：加热器积碳，清理积碳，喷油嘴或滤清器或油管堵塞，清洗或更换相应零部件，油泵压力变小，调回油压力，必要时更换油泵。
加热器正常工作，但反复灭火，解决方法：热点偶在受热时内部的炉丝会跟外壳连接，造成点火传感器短路，控制器认为灭火，需更换点火传感器。
5. 柴暖温度过高故障
检查一下线路，汽车的柴暖指的是汽车的驻车加热器，指示灯闪烁是因为其控制电路的问题，会导致加热器的运行故障，遇到这种情况需要及时送到汽车修理厂进行检查维修。
高温报警，解决办法：
1、检查进出风口是否堵塞，处理进出风口堵塞。
2、如检测进风口温度正常，更换温度控制器。
6. 柴暖传感器温度坏了有什么症状
能正常使用的柴暖开机没反应，就是主板坏了。这种情况下的话，需要拆下来后，更换新的主板就能解决目前的问题。
开机后风机都不转，报E06码考虑是柴暧入风传感器高温报警，
具体解决办法，1检查柴暖进出风口是否堵塞，处理进出风口堵塞。2.如果柴暖检测进风口温度正常，更换温度控制器。
拆开后，单独把风机插在主板的风机位置，给电打开开关风机也不转，排查完上面的两个原因，那就是咱们前面说的，主板损坏了，这种情况。只能通过更换主板来解决了。
7. 柴暖传感器故障是什么意思
1、开机后没有任何反应，解决方法：根据电路图测量加热器供电是否正常，检查车辆保险及线路供电情况，检查电源，检查开机信号线，检查地线；
2、指示灯常亮或者闪烁，解决办法：根据加热器指示灯的闪动频率对照故障闪码表判断故障部位，维修或更换相应零部件；
3、加热器冒黑烟，解决方法：加热器积碳，清理积碳，喷油嘴或滤清器或油管堵塞，清洗或更换相应零部件，油泵压力变小，调回油压力，必要时更换油泵；
4、加热器正常工作，但反复灭火，解决方法：热点偶在受热时内部的炉丝会跟外壳连接，造成点火传感器短路，控制器认为灭火，需更换点火传感器。
8. 柴暖温度传感器故障表现为
解决办法，
1检查进出风口是否堵塞，处理进出风口堵塞。
2.如检测进风口温度正常，更换温度控制器。进气温度传感器的常见故障是短路、断路，或其输出信号的电压和标准不符。