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能量泵无法控制速度(泵的能量损失)

来源:www.haichao.net  时间:2023-01-13 23:47   点击:289  编辑:admin   手机版

1. 能量泵无法控制速度

变量泵跟同步的气压是有关系的。

液压变量泵及变量马达能在变量控制装置的作用下能够根据工作的需要在一定范围内调整输出特性,这一-特点已被广泛地应用在众多的液压设备中,如:恒流控制、恒压控制、恒速控制、恒转矩控制、恒功率控制、功率匹配控制等。采用变量泵(马达)系统,具有显著的节能效果,近年来使用越来越广泛,而且新的结构和控制方式发展迅速,各个生产厂也在不断改进设计,用以满足液压系统自动控制的不断发展需要。

使用液压系统的目的在于可使某一执行对象以预定的速度向正反两个方向运动。此时,为调节速度需进行节流,致使能量有所损失,并导致系统效率降低,为此需采用变量泵实现容积控制。使用变量泵进行位置和速度控制时,能量损耗最小。正确地使用和调节泵的流量,可使其只排出满足负载运动速度需要的流量,而使用定量泵时只有部分流量供给负载,其余的流量需要旁通至油箱。

此外,为了在不增加管路阻力的条件下提高液压马达的速度,也有必要为减少液压马达的排量而采用变量马达。

2. 泵的能量损失

摩擦损失,占62-75%;驱动各种附件损失,占10-20%;带动机械增压器损失,占6-10%泵气损失,占10-20%。什么是机械增压

机械增压是指针对自然进气引擎在高转速区域会出现进气效率低落的问题,从最基本的关键点着手,也就是想办法提升进气歧管内的空气压力,以克服气门干涉阻力,虽然进气歧管、气门、凸轮轴的尺寸不变,但由于进气压力增加的结果,让每次气门开启时间内能挤入燃烧室的空气增加了,因此喷油量也能相对增加,让引擎的工作能量比增压之前更为强大。

什么是机械增压

机械增压是指针对自然进气引擎在高转速区域会出现进气效率低落的问题,从最基本的关键点着手,也就是想办法提升进气歧管内的空气压力,以克服气门干涉阻力,虽然进气歧管、气门、凸轮轴的尺寸不变,但由于进气压力增加的结果,让每次气门开启时间内能挤入燃烧室的空气增加了,因此喷油量也能相对增加,让引擎的工作能量比增压之前更为强大。

机械增压的种类

离心式机械增压(Centrifugal Superchargers):这种机械增压与涡轮增压很像,只不过它不是用发动机的废气驱动,而是用发动机的皮带带动。它和涡轮增压增压原理相同,吸入空气靠离心力把空气加压,以达到压缩空气的目的。

鲁兹式机械增压(Roots Superchargers):你经常能在60到70年代的肌肉车上看到这东西,它从发动机盖上的突非常明显,正如图中这辆野马跑车一样。这种机械增压将空气吸入增压器内部,有两个螺旋状叶片将空气压缩,之后送到进气歧管里。这种机械增压能提供强大的扭矩输出。它在加速比赛和街道竞赛中十分流行。

螺旋式增压器(Screw Superchargers):这个形式的增压器是基本型的派生出来的,而且也长得很像,但它们的吸气压缩方式却截然不同。当空气被吸入增压器时,被螺旋状叶片强压入进气歧管内。这种形式的增压器对于提升各个转速的马力都很有效 。                                机械增压的优点:             

相对于涡轮增压技术,机械增压完全解决了油门响应滞后,涡轮迟滞和动力输出突然现象,达到瞬时油门响应,动力随转速线性输出,增加驾驶性能能效果。此外,在低速高扭、瞬间加速,机械增压技术都优于涡轮增压技术。机械增压技术不需跟发动机的润滑系统连接,不需要冷却,免维护,工作可靠,而且寿命长。在这里机械增压是有些优势胜于涡轮增压,但它们各有所长,机械增压比涡轮增压也有不足之处。                                                                        机械增压缺点:

1、加速效果不是很明显,与自然吸气引擎差别不大。

2、会损失发动机部分动能,机械增压靠皮带带动,归根到底驱动力还是引擎。

3、高转速时会产生大量的摩擦,影响到转速的提高,噪音大。

机械增压的应用

柴油机因为依靠变质调节的方式调节扭矩,没有节气门,每个循环吸入的空气量相差不大,其质量流量的差异主要由转速变动造成,所以柴油机的质量流量跨度范围只有6.5:1左右。相比之下,传统的汽油机(指缸内直喷式汽油机GDI以外的汽油机)依靠变量调节的方式调节扭矩,通过节气门调节空气流量,随着负荷的变动,每个循环吸入的空气量相差很大,加上汽油机转速的变动范围比柴油机大得多,所以汽油机的质量流量跨度范围可达75:1,接近于柴油机这个指标的12倍。这导致涡轮增压汽油机的瞬时工况较差。而采用机械增压就没有这个问题。

缸内直喷式汽油机在低工况下的节气门是全开,这跟柴油机差不多;只是在高工况下节气门开度才会随负荷变动而变动。所以GDI的质量流量跨度范围跟柴油机比较接近,也比较适合采用涡轮增压。

3. 能量泵无法控制速度怎么办

不转动的原因很多,比如叶片被卡住,有可能是因为有异物,只需要把循环泵上的异物清楚干净然后再添加一些润滑剂。或者因为电机损坏导致,那也就只能重新更换电机;气蚀导致,因为入口的管阻大,很容易产生气蚀,这样泵体就会震动,需要清理泵体内部。

家用循环泵的优点有哪些

1、家中使用的热水循环泵具有舒适,安全,省电,太阳能等特点,是生活中不错的选择。传统的热水循环泵使用两种方法调节水温,温度和时间。可以根据自己的喜好安排时间,以确保没有人在家中,并且您不会因骑自行车而浪费能量。当系统水温低于设定温度时,循环泵将开始循环,以确保系统水在设定水使用时间内始终保持恒定的设定温度,通常,它非常易于使用。

2、循环泵通常是有预热循环功能,不用等待热水即可立即使用,提高了室内居住舒适度,同时还可以使用热水循环泵时,带来了恒温水,智能洗浴等,多层供水,快捷方便。

3、循环泵的预热循环性能避免了管道冷水的不浪费现象,节约了大量的生活用水。家用热水循环泵在洗澡时不浪费水、煤气、电和其他资源,连续实时监控加热系统,另外,家用热水循环泵采用快速预热技术,可以自动选择热水器,进水温度,另一种供热能源,节能效果非常重要

4. 水泵内的能量损失

从电源输入开始,到最终水流从泵体输出,能量转化过程大致有如下几个损失:

1,电机转动部件转动摩擦损失

2,电机绕组电阻损失

3,联轴节传动损失(如果有联轴节)

4,水泵泵轴转动摩擦损失

5,水泵叶轮与壳体间隙,导致高压腔回流至低压腔效率损失

6,水在水泵内部流动摩擦损失 如果前端还配有变频器,那么损失还会有变频器效率和电机效率的损失。

5. 能量泵无法控制速度的原因

三一sy55-9液压泵调速方法三种如下:

1、容积节流调速

容积节流调速,能量损失较小,油箱尺寸小,但冷却条件差,以改变泵或马达的排量调节速度,为求其控制敏捷,多采用容积调速的闭式油路,调速回路又分成开式回路和闭式回路两种。

2、节流调速

节流调速的开式油路响应速度快。一般来说,进而调节速度目前,多采用开式回路。开式回路结构简单,可实现一泵(液压泵)多机(执行元件)工作,进行冷却和补偿漏油、效率低,油压冷却条件好。

3、容积调速、控制灵敏。

油路循环型式,空气和脏物不易侵入,效率虽低,由流量控制阀改变流入或流出执行元件的流量,空气及脏物易侵入。由于控制性能,结构较复杂,为求高效率以减少能量损失,同时又使变量泵的流量与通过流量控制阀的流量相适应,形成封闭的环状回路,多采用节流调速的开式油路

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