1. 气缸管路
汽缸因为内部有活塞环、橡皮件等在缸体内来回摩擦，会产生高温及摩擦。时间长了会造成活塞件老化、破裂或者缸体内壁磨损等，密封性能降低，影响工作效率。
其实汽缸也是需要润滑油的，不过不是直接添加在汽缸内，而是在汽缸的压缩空气管路系统上会配置有一个带调压、过滤杂质和水分，同时有润滑油杯的油雾器，润滑油就是装在这个被子里面，被压缩空气带走，通过管道进入给气体原件内部，进行润滑和冷却作用。汽缸润滑油大致有一下几个要求，1、合适的粘度，多以15、22、32三种低粘度为主，要容易被系统带走及容易被雾化。
2、抗高温，热量挥发性好。
3、与活塞环、橡胶件相容性好，不腐蚀汽缸内壁及活塞件。
4、低残留，不易积碳，否则积碳黏附在汽缸内壁很容易造成汽缸损坏。其实国内外各大厂家都会有相关汽缸润滑剂产品，根据汽缸压缩比，汽缸要求和成本，选择相应的润滑剂。如国内的昆仑、长城；进口品牌如美孚、BP 、道达尔等都有相应产品。你可以具体咨询各公司。如美孚 DTE LIGHT BP HP 15 道达尔 PNEUMA ，都可以用在类似工况。要是要求再高可以选用合成油。
2. 连接气缸的管子
中冷管，有两个管子，一根管子从涡轮泵体后端（涡轮压缩空气出气口，非废气排气口）连接到中冷器，另一根管子从中冷器连接到节气门，节气门后端是进气歧管。其作用就是将涡轮增压后空气送入中冷器冷却，然后再把经过中冷器冷却后、已经压缩空气送入节气门。
压缩空气（增压以后空气）经过节气门，在节气门控制进入进气歧管，经进气门进入气缸与燃油混合后燃烧做工。
3. 气缸管路连接用什么材料的管子
柴油管密封圈用丁腈材质、丙烯酸酯橡胶、氟胶等都可以有效密封。主要是看质量和含胶率。
扩展资料：橡胶密封垫为一种自膨胀密封垫片，属于管道密封部件。
本垫片是由外层环、中间膨胀环及内层环三部分构成的；外层环和内层环为一般的弹xing密封环，中间膨胀环的中心有一环泡结构，两边为空心环，环外侧密封，环内侧开口；外层环和内层环都分为两部分，装在中间膨胀环环泡结构的内外侧。
橡胶密封垫的材质有很多种，对于不同用途的橡胶密封垫使用的材质是不一样的。比如：如果是用于机械密封一般是需要耐高温、耐油、耐腐蚀的材质，而如果用于食品行业则需要更环保无公害的材质。
橡胶密封垫的材质一般分为：硅橡胶密封垫、丁基橡胶密封垫、丁腈橡胶密封垫、氟硅橡胶密封垫、三元乙丙橡胶密封垫、氯丁橡胶密封垫、聚氨脂橡胶密封垫、氢化丁氰橡胶密封垫、氟橡胶密封垫这9种材质。
上面说的这9种橡胶密封垫材质都有自己的特点，所以其用途也有所不同。硅橡材质的密封片具有很好的耐热、耐寒、耐老化和绝缘xing能。硅橡胶密封垫主要用于热水器、电熨斗、微波炉及机械密封行业，且不适用于直接和人体接触的密封位置。
氟橡胶密封垫的特xing和硅橡胶密封垫很类似，但是南高温xing、耐寒xing不如硅橡胶，而氟橡胶密封垫有极佳的耐候xing、耐臭氧xing和耐化学xing。大部分情况适用于柴油发动机、燃料系统及化工厂的密封。
氢化丁氰橡胶密封垫具有极佳的抗腐蚀、抗撕裂和抗压缩变形特xing适用于洗涤机械、汽车发动机系统及使用新型环保冷媒R134a的制冷系统中。 聚氨脂橡胶密封垫的机械xing能非常好，耐磨、耐高压xing能均远优于其它橡胶，适用于耐高压、耐磨损密封环节，如液压缸、气缸等。
氯丁橡胶密封垫耐阳光、耐天候xing能特别好，不怕二氯二氟甲烷和氨等制冷剂，适用于各种接触大气、阳光、臭氧的环境及各种耐燃、耐化学腐蚀的密封环节。
氟硅橡胶密封垫其xing能兼有氟素橡胶及硅橡胶的优点，耐油、耐溶剂、耐燃料油及耐高低温xing均佳，大部分情况用于航空、航天及军事用途。
三元乙丙橡胶密封垫具有很好的耐候xing、耐臭氧xing、耐水xing及耐化学xing，适用于卫浴设备、汽车散热器及汽车刹车系统中。
丁腈橡胶密封垫适合于石油系液压油、甘醇系液压油、二酯系润滑油、汽油、水、硅润滑脂、硅油等介质中使用，不适用于极xing溶剂之中，例如酮类、臭氧、硝基烃、MEK 和氯仿。 丁基橡胶密封垫气密xing特别好，耐热、耐阳光、耐臭氧xing佳，绝缘xing能好，适合于耐化学药品或真空设备，不建议与石油溶剂、煤油或芳烃同时使用
4. 气缸管路连接方式
1、关闭发动机静置水温降到常温即可。
2、打开驾驶员侧车门。
3、拉动发动机引擎盖开启开关。
4、向上掀起发动机引擎盖。
5、缓慢拧开水箱小水壶盖，放掉内部的高压气体。
6、断开发动机与水箱连接的回水管，即可完全放出发动机内的冷却水。
5. 气缸管路连接图
气缸不回位处理：应先查找外部是否有憋劲的障碍；再检查排气管路是否阻塞。一般的气缸回位方法如下：选一个单动的气缸，在活塞下面有个弹簧，当停止供气时，在弹簧的牵引下会自动回到原位。
6. 气缸管路的标准画法
没听说过有自动化的气缸。 也没听说过气缸会来回运动。
气管怎么走我没见过估计别人也没见过会走的气管。
空压机的两根管进气那边叫吸气，活塞下去时吸气。出气那边叫排气，活塞上来时排气。 出去的压缩空气去到用户的管道了，出去不需要限位控制因为它是空气没有位。
电眼是啥？
我不懂你说的是啥？
有几根线你去数一下就知道了。
7. 气缸管路安装施工图
根据气缸的安装件形式，可分为可拆式和固定式气缸。根据气缸安装形式可分为固定式、摆动式、嵌入式、回转气缸四种。
1、气缸安装前，应经空载试运转及在1.5倍最高工作压力下试压，运转正常和无漏气现象后方可使用。
2、气缸接入管道前，必须清除管道内脏物，防止杂物进入气缸内。
3、在行程中载荷有变化时，应使用输出力充裕的气缸，并附加缓冲装置。
4、缓冲气缸在开始运行前，先把缓冲节流阀拧在节流量较小的位置，然后逐渐开大，直到调到满意的缓冲效果。
5、不使用满意行程，特别是当活塞杆伸出时，不要使活塞杆与缸盖相碰。否则，容易引起活塞杆和外部连接处的载荷集中。 6、气缸安装形式应根据安装公位置、使用目的等因素决定。在一般情况下，采用固定式气缸。在需要随工作机构连续回转时（如车床、磨床等），应选用回转气缸。有特殊要求时，应选择相应的特种气缸。