1. 气缸压缩比故障
气缸压缩压力不足，会使发动机起动困难、汽车行驶无力、油料消耗增加。
①金属零件由于磨损，使活塞、活塞环和气缸壁的间隙增大，有的活塞环折断、粘死或因过热疲劳丧失弹性，不起密封作用。
②由于气门间隙调整不当，使密封不严。
③气门与气门座因撞击、磨损或高温气体烧蚀发生变形造成密封不严。
④气缸盖衬垫因烧蚀而漏气。
⑤火花塞密封不良。回答者：网友
2. 气缸压缩比故障是怎么回事
原因如下：
1、点火正时错乱，火花塞间隙不正常、积炭，高压线漏电，点火线圈断路、短路，点火模块及线路故障等；更换火花塞或者点火线圈；
2、燃油压力过低、过高，喷油嘴线圈断路、短路、机械卡滞等；调节燃油压力，更换喷油嘴；
3、空气滤清器堵塞，进气系统漏气等；发动机电控系统其他故障；更换滤芯；
4、配气机构故障，活塞、活塞环与气缸壁之间密封不严，气缸垫损坏等。更换相关配件即可。
点火正时错乱，火花塞间隙不正常或者是空气滤清器堵塞，进气系统漏气会导致气缸失火。
配气机构故障或者是燃油压力过低、过高导致的气缸失火。
3. 气缸压缩比故障码
P227000故障码是上行氧传感器读数故障,检测到稀薄。可能需要换传感器,因为是上行故障,三元可能没有问题,检查一下线路插头没有问题就得换传感器了。
故障原因还包括进气流量传感器之后的空气漏气，PCV系统漏气，发动机真空泄露，机油标尺每有放好。
基本发动机故障，包括机油液位太高，凸轮轴正时错误，气缸压缩太低，氧传感器之前的尾气泄露，EGR系统问题包括EGR阀卡在开，泄漏等，燃油系统问题，燃油压力调节器故障或燃油压力太低，氧传感器电路接头或本身故障等。
4. 气缸压缩比故障是什么意思
汽车发动机气缸压力过高和过低说明发动机有故障发生。发动机气缸压力过低，是气缸内的密封性出现故障。故障原因可能是:气门密封不严，活塞和活塞环以及气缸之间密封出现故障，还有是气缸垫损坏影响。气缸压力过高，可能是气缸内的活塞和缸盖积碳严重导致。
5. 气缸压缩比故障什么现象
原因是：
1、燃烧室内积碳增加，减少燃烧室容积，增大了压缩比，从而出现缸压偏高的现象；
2、燃烧室内混合气过浓，或者发动机温度过低；
3、排气不畅或三元催化器堵塞也会导致缸压过高。汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。