1. 6级精度齿轮与轴的配合代号
实际工作中，一般要求的需进行轴孔配合的轴的公差等级基本上采用8级、9级、10级。配合精度要求较高的，比如，减速器传动轴等的公差等级基本上采用6级、7级。配合精度要求更高的，比如机床主轴、精密机器的重要轴类采用5级或4级甚至更高。轴(shaft)是穿在轴承中间或车轮中间或齿轮中间的圆柱形物件，但也有少部分是方型的。轴是支承转动零件并与之一起回转以传递运动、扭矩或弯矩的机械零件。一般为金属圆杆状，各段可以有不同的直径。机器中作回转运动的零件就装在轴上。
2. 6级精度齿轮与轴的配合代号为
如何选择减速器主要零件的配合与精度？如齿轮、联轴器与轴的配合，滚动轴承与轴及箱体孔的配合。
答：齿轮和联轴器与轴使用的是键连接的方式，有定心要求且是可拆连接，固采用有一定过盈量的过渡配合，公差等级可均为T9。滚动轴承与轴需要有较高的相对转动，固采用基孔制间隙配合，轴的精度可为IT8；滚动轴承与箱体孔可采用基轴制有一定过盈量的过渡配合，孔的精度采用IT9。
3. 齿轮和轴的配合的标准
齿轮和轴之间连接：
1、动配合连接，即齿轮在轴上径向转动和轴向运动并转动。
如：齿轮在轴上转动，通过轴承（或轴瓦）连接。
齿轮在轴上即可径向移动，并随同轴一起转动。如花键轴连接。
2、靜配合连接，即齿轮固定在轴上，随轴一起转动。
如：轴和齿轮开槽，用键固定连接。
如：过盈配合连接，即把齿轮孔加热，利用热涨冷缩将齿轮固定在轴上。
3、轴上加工齿轮，即齿轮和轴为一体。
4. 6级精度齿轮与轴的配合代号是什么
f7是-0.030毫米，下偏差：上偏差-公差=-0.030-0.030=-0.060毫米。
一般的公差带代号（基本偏差代号+公差等级）都不是用公差除于2得到上、下偏差值的，如轴直径60f7，其中f代表轴的基本偏差代号，7代表公差等级代号。
拓展资料：
公差等级是指确定尺寸精确程度的等级，国标规定分为20个等级，从IT01、IT0、IT1、IT2～IT18, 数字越大，公差等级（加工精度）越低，尺寸允许的变动范围（公差数值）越大，加工难度越小。
IT7：在一般机械中广泛应用，应用条件IT6相似，但精度稍低，相当于旧国标中级精度轴或2级精度孔的公差。例如检验IT14至IT16级工件用量规和校对IT16级轴用量规的校对量规；机床中装配式青铜蜗轮轮缘孔径，联轴器、皮带轮、凸轮等的孔径，机床卡盘座孔，摇臂钻床的摇臂孔，车床丝杠的轴承孔，机床夹头导向件的内孔。
发动机中连杆孔、活塞孔，铰制螺柱定位孔；纺织机械中的重要零件，印染机械中要求较高的零件，精密仪器中精密配合的内孔，电子计算机、电子仪器、仪表中重要内孔，自动化仪表中重要内孔，7级、8级精度齿轮的基准孔和9级、10级精密齿轮的基准轴
5. 齿轮六级精度
回答：国家标准对齿轮用齿轮副规定了13个精度等级。分别用阿拉伯数字0、1、2……12表示，其中0级精度最高，其余各级依次递降，12级精度最低。齿轮副中两个齿轮的精度等级一般取成相同等级，也允许取成不同等级，此时应按其中精度较低者确定齿轮副的精度等级。
13个精度等级中，目前0、1、2级精度的加工工艺水平和测量手段尚难达到，有待发展。3-5级为高精度等级，6-8级为中等精度等级，9-12级为低精度等级。其中6级是基础级，也是设计中常用等级，它是滚齿、插齿等一般常用加工方法在正常条件下所能达到的等级，可用一般计量器具且进行测量。
6. 6级精度齿轮参数
6dct35变速箱是江淮完全自主研发的6DCT湿式双离合自动变速器。6DCT变速箱采用了合理的匹配方案，优化了档位和齿轮布置，减少了不参与传动的空转零部件，缩短了轴向长度，产品紧凑性有效提升，比同扭矩范围6AT自动变速器的重量轻10～15kg以上。
同时，DCT变速箱是靠齿轮刚性啮合来传递动力，天生具备了高效传动的优势，比6AT传动效率要高8%-15%，节油8%-15%。为营造更静谧的驾乘环境，6DCT变速箱齿轮精度达到了6级，整机NVH噪声指标更是超过国外同类型产品水平。
另外，6DCT变速箱采用主压力可变控制技术和微滑摩控制策略，使6个前进挡始终工作在最经济的区域，通过智能档位预啮合技术来传递动力，双离合器的“打开”和“结合”过程同步完成，整个换档过程仅需0.4秒以内，动力输出无间断的同时换挡更加平顺快速。在紧凑的轻量化设计、合理的换挡策略的加持下，6DCT变速箱的传动效率高达95%，匹配有D（经济模式）、S（运动模式）、M（手动模式）多种换挡模式，充分满足用户的驾驶乐趣。
7. 6级精度齿轮与轴的配合代号是
看适用场合。比如说经常拆装的，当然是间隙配合，具体说是间隙很小的滑动配合,用于不希望自由转动、但可自由移动和滑动并要求精密定位时,也可用于要求明确的定位配合。
不经常拆装的可以选用过盈配合。建议齿轮和轴取H7/k6，直径在1到500， 孔比轴比难加工 ，所以孔比轴低一级 ， 一般情况 选H7/r6 或者H7/n6 如果要经常拆H7/k6 。
齿轮孔与轴的轻热压配合（带键）（JB/ZQ4285-86） 为了保证齿轮的传动精度，和防止齿轮孔与轴之间可能因产生间隙，而导致腐蚀现象，所以当齿轮及采用H6，H7公差带，轴采用h6公差带时，将轴的名义尺寸加一增大量，进行轻热配合，表中所列的轻热压配合尺寸，仅适用于键联结的情况下。
1，配合的类型分为三种：间隙配合（原称：动配合）、过渡配合、过盈配合（原称：静配合）.
a. 间隙配合——轴与孔之间有明显间隙的配合, 轴可以在孔中转动。
b. 过盈配合——轴与孔之间没有间隙, 轴与孔紧密的固联在一起, 轴将不能单独转动。
c. 过渡配合——介于间隙配合与过盈配合之间的配合, 有可能会出现间隙, 也有可能出现过盈, 这样的配合可以作为精密定位的配合。
2，当齿轮轴需要在孔中转动的时候, 都选择间隙配合:
a. 要求间隙比较大的时候选H11/c11（如：手摇机构）;
b. 要求能转动, 同时又要求间隙不太大就选择H9/d9（如：空转带轮与轴的配合）;
c. 若还要精密的间隙配合就选择H8/f7（如：滑动轴承的配合）
3. 如果希望轴与孔固联在一起, 要转动则一起转动, 要承受载荷就一起承受载荷, 可以选择过盈配合：
a. 小过盈量的配合可以传递比较小的力, 施加较大的力就会让轴与孔发生转动, 装配可以用木榔头敲击装配, 配合类型H7/n6,
b. 大过盈量的配合可以专递较大的力, 一般用压力机进行装配, 或者用温差法进行装配,例如：火车轮的轮圈与轮毂的配合就是用温差法进行装配的过盈配合,配合类型H7/z6
c. 需要精密定位, 又需要能拆卸时,如滚动轴承内圈与轴的配合、外圈与孔的配合可以选择H7/js6, 或者H7/k6。
8. 5级以上精度的齿轮一般采用
齿轮共有 13 个精度等级，用数字 0～12 由低到高的顺序排列，0级最高，12级最低，齿轮精度等级的选择，应根据传动的用途、使用条件、传动功率、圆周速度、性能指标或其他技术要求来确定。
齿轮及齿轮副规定了 12 个精度等级，第 1 级的精度最高，第 12级的精度最低。齿轮副中两个齿轮的精度等级一般取成相同，也允许取成不相同，齿轮的各项公差和极限偏差分成三个组。
9. 齿轮精度等级7-6-6
齿轮精度等级中7-7-6的意思是影响传动性能的三个公差组精度等级分别为第一级综合误差组7级、第二组单齿误差组7级和齿向误差及接触误差6级。 H、K代表齿厚上下偏差等级分别为H和K级，H为-8倍的齿距偏差，K为-12倍的齿距偏差。 GB10095-88是国标号。 此齿轮精度为比较高精度级别齿轮，用于中等速度的工业齿轮和要求安全可靠地工作的齿轮。
