1. 组合泵和齿轮泵
提高齿轮油泵性能的可行回路齿轮油泵因受定排量的结构限制，通常认为齿轮泵仅能作恒流量液压源使用。在泵上直接安装控制阀，可省去泵与方向阀之间管路，从而控制了成本。较少管件及连接件可减少泄漏，从而提高工作可靠性。而且泵本身安装阀可降低回路的循环压力，提高其工作性能。下面是一些可提高齿轮泵基本功能的回路，其中有些是实践证明可行的基本回路，而有些则属创新研究。卸载回路卸载元件将在大流量泵与小功率单泵结合起来。液体从两个齿轮油泵因受定排量的结构限制，通常认为齿轮泵仅能作恒流量液压源使用.齿轮油泵因受定排量的结构限制，通常认为齿轮油泵仅能作恒流量液压源使用。然而，附件及螺纹联接组合阀方案对于提高其功能、降低系统成本及提高系统可靠性是有效的，因而，齿轮油泵的性能可接近价昂、复杂的柱塞泵。这时，大流量泵便把流量从其出口循环到入口，从而减少了该泵对系统的输出流量，即将泵的功率减少至略高于高压部分工作的所需值。流量降低的百分比取决于此时未卸载排量占总排量的比率。组合或螺纹联接卸载阀减少乃至消除了管路、孔道和辅件及其它可能的泄漏。最简单的卸载元件由人工操纵。弹簧使卸载阀接通或关闭，当给阀一操纵信号时，阀的通断状态好被切换。杠杆或其它机械机构是操纵这种阀的最简单方法。导控（气动或液压）卸载阀是操纵方式的一种改进，因为此类阀可进行远程控制。其最大的进展是采用电气或电子开关控制的电磁阀，它不仅可用远程控制，而且可用微机自动控制，通常认为这种简单的卸载技术是应用的最佳情况。人工操纵卸载元件常用于为快速动作而需大流量及快速动作而需大流量及为精确控制而减少流量的回路，例如快速伸缩的起重臂回路。图1所示回路的卸载阀无操纵信号作用时，回路一直输出大流量。对于常开阀，在常态下回路将输出小流量。压力传感卸载阀是最普遍的方案。如图2所示，弹簧作用使卸载阀处于其大流量位置。回路压力达到溢流阀预调值时，溢流阀开启，卸载阀在液压和作用下切换至其小流量位置。压力传感卸载回路多用于行程中需快速、行程结束时需高压低速的液压缸供液。压力传感卸载阀基基本上是一个达到系统压力即卸的自动卸载元件，普遍用于测程仪分裂器和液压虎钳中。流量传感卸载回路中的卸载阀也是由弹簧将其压向大流量位置。该阀中的固定节流孔尺寸按设备的发动机最佳速度所需流量确定。若发动机速度超出此最佳范围，则节流小孔压降将增加，从而将卸载阀移位至小流量位置。因此大流量泵相邻的元件做成可对最大流量节流的尺寸，故此回路能耗少、工作平稳且成本低。这种回路的典型应用是，限定回路流量达最佳范围以提高整个系统的性能，或限定机器高速行驶期间的回路压力。常用于垃圾运载卡车等。压力流量传感卸载回路的卸载阀也是由弹簧压向大流量位置，无论达到预定压力还是流量，都会卸载。设备在空转或正常工作速度下均可完成高压工作。此特性减少了不必要的流量，故降低了所需的功率。因为此种回路具有较宽的负载和速度变化范围，故常用于挖掘设备。具有功率综合的压力传感卸载回路，它由两组略加变化的压力传感卸载泵组成，两组泵由同一原动机驱动，每台泵接受另一卸载泵的导控卸载信号。此种传感方式称之为交互传感，它可使一组泵在高压下工作而另一组泵在大流量下工作。两只溢流阀可按每个回路特殊的压力调整，以使一台或两台泵卸载。此方案减少了功率需求，故可采用小容量价廉原动机。负载传感卸载回路。当主控阀的控制腔（下腔）无负载传感信号时，泵的所有流量经阀1、阀2排回油箱；当给此控制阀施加负载传感信号时，泵向回路供液；当泵的输出压力超过负载传感阀的压力预定值时，泵仅向回路提供工作流量，而多余流量经阀2的节流位置旁通回油箱。带负载传感元件的齿轮油泵与柱塞泵相比，具有成本低、抗污染能力强及维护要求低的优点。优先流量控制不论齿轮油泵的转速、工作压力或支路需要的流量大小，定值一次流量控制阀总可保证设备工作所需的流量。在图7所示的这种回路中，泵的输出流量必须大于或等于一次油路所需流量，二次流量可作它用或回油箱。定值一次流量阀（比例阀）将一次控制与液压泵结合起来，省去管路并消除外泄漏，故降低了成本。此种齿轮泵回路的典型应用是汽车起重机上常可见到的转向机构，它省去了一个泵。负载传感流量控制阀的功能与定值一次流量控制的功能十分相近：即无论泵的转速、工作压力或支路抽需流量大小，均提供一次流量。但仅通过一次油口向一次油路提供所需流量，直至其最大调整值。此回路可替代标准的一次流量控制回路而获得最大输出流量。因无载回路的压力低于定值一次流量控制方案，故回路温升低、无载功耗小。负载传感比列流量控制阀与一次流量控制阀一样，其典型应用是动力转向机构。旁路流量控制对于旁路流量控制，不论泵的转速或工作压力高低，泵总按预定最大值向系统供液，多余部分排回油箱或泵的入口。此方案限制进入系统的流量，使其具有最佳性能。其优点是，通过回路规模来控制最大调整流量，降低成本；将泵和阀组合成一体，并通过泵的旁通控制，使回路压力降至最低，从而减少管路及其泄漏。旁路流量控制阀可与限定工作流量（工作速度）范围的中团式负载传感控制阀一起设计。此种型式的齿轮泵回路，常用于限制液压操纵以使发动机达最佳速度的垃圾运载卡车或动力转向泵回路中，也可用于固定式机械设备。干式吸油阀干式吸油阀是一种气控液压阀，它用于泵进油节流，当设备的液压空载时，仅使极小流量（〈 18.9t/min）通过泵；而在有负载时，全流量吸入泵。如图10所示，这种回路可省去泵与原动机间的离合器，从而降低了成本，还减小了空载功耗，因通过回路的极小流量保持了设备的原动机功率。另外，还降低了泵在空载时的噪声。干式吸油阀回路可用于由内燃机驱动的任何车辆中开关式液压系统，例如垃圾装填卡车及工业设备。液压泵方案的选择齿轮油泵的工作压力已接近柱塞泵，组合负载传感方案为齿轮泵提供了变量的可能性，这就意味着齿轮泵与柱塞泵之间原本清楚的界限变理愈来愈模糊了。合理选择液压泵方案的决定因素之一，是整个系统的成本，与价昂的柱塞泵相比，齿轮泵以其成本较低、回路简单、过滤要求低等特点，成为许多应用场合切实可行的选择方案。
2. 什么是双联齿轮泵
能修好，1、齿轮泵不吸油或流量小
产生原因：
（1）吸油位置太高或油位不足。
（2）齿轮泵内齿顶圆与泵体内孔的径向间隙过大，齿轮侧面与前后盖板端面间隙地过大。
（3）齿轮泵密封不严。
（4）滤油器堵塞。
（5）油温过高。
解决办法：
（1）在油箱内补油，降低吸油位置。
（2）更换泵体。
（3）更换密封元件，紧固连接件。
（4）清洗或更换滤油器的滤芯。
（5）在油箱内加冷却器或采用风冷。
2、压力不足
产生原因：
（1）齿轮泵径向间隙与轴向间隙过大,其中端面间隙的影响更大。
（2）齿体有裂纹，或有泄漏现象。
（3）油液粘度太高或油温过高。
（4）电动机功率与齿轮泵不匹配。
（5）滤油器堵塞。
（6）溢流阀的压力调整过低或失灵。
解决方法：
（1）更换泵体。
（2）若泄漏则在泵体与泵盖间加纸垫，紧固连接件，若因泵体有裂纹，则应更换泵体。
（3）20号机油适用于10度－50度的温度工作，如温度过高则应装冷却装置。
（4）选用相匹配的电动机。
（5）清理滤油器。
（6）重新调整压力或更换溢流阀。
3. 齿轮泵是什么泵
错。齿轮泵属容积式泵。
齿轮泵靠一对齿轮的啮合和分离形成动力源，输送流体。 在进口出，靠啮合形成负压，吸进流体。在出口出齿轮分离，压力增高，排除液体。和对腰轮的工作原理差不多，属于容积式泵。
离心泵则是靠调节转速进而调节流量。
两者区別：结构不一样，工作原理也不一样，调节方式也不一样。
4. 组合泵和齿轮泵一样吗
简介：浙江嘉松科技有限公司成立于1984年，位于温州永嘉，占地1.8万平方米。浙江嘉松科技有限公司是集研发、生产、销售为一体的石油设备制造企业，产品包括：加油机及组合泵、齿轮泵、潜油泵、流量计等配套零部件，以及油库、炼油厂、油轮用大型流量计和油泵等周边石油设备。
法定代表人：余温如成立时间：2011-01-10注册资本：3000万人民币工商注册号：330324000057922企业类型：有限责任公司(自然人投资或控股)公司地址：永嘉县瓯北镇浦一工业区
5. 组合泵和齿轮泵加油机区别
1. 油枪滤网或接头处堵塞,维修时应拆开油枪滤芯网和接头,去除杂质后复装装即可.
2. 油枪频繁自封,导致油枪不出油,应检修油枪的自封机构,进气嘴是否堵塞.
二,泵故障
叶片泵:1.叶片泵溢流阀闭不严或泵垫反装,损坏造 成叶片泵排油速度慢的原因之一
3. 叶片泵片磨损严重或有杂物将叶片卡死,导致叶片不能弹出,也会使叶片泵内泄增大,加油速度变慢.
三,油气分离器故障
1. 油气分离器小浮子脱落进油,出气阀常开导致高压腔内压力不足.
2. 油气分离器出油阀下部杂物太多使出油阀不能有效地开启.
3. 油气分离器上盖压垫破损,高压腔密封不严导致压力不足,排油变慢.
四.加油机泵卡死的故障是由以下一些原因造成的，加油机维修技术人员提示您请按以下步骤检查：
1、 叶片运动不灵活，更换叶片。 （叶片组合泵）
2、 泵芯内有异物，立即停机，清除泵芯内异物。 （叶片组合泵）
3、 干磨擦发热胶合（不允许不吸油长时间运行） ，立即停机，冷却后重新装配泵芯，若 已损坏，更换之。 （齿轮组合泵）
4、 泵芯卡死后，不必更换整台齿轮泵，仅需更换外齿轮和端盖。
更换时应按下列步骤：
a、 清洗进油口过滤器，保证过滤器清洁；
b、 把内齿轮及传动轴旋转取出，清洗泵体与泵芯配合处及油道；
c、 在清洗干净的传动轴上涂上机油 （与轴承配合处） ，旋转压入泵体内（经油封时小心） ， 到位后应传动灵活；
d、 将端盖矩形密封圈安装于泵体上，在清洗干净的端盖齿轮轴上涂上机油，将外齿轮装 入轴内，转动灵活。
e、 将已装好的端盖和外齿轮装入泵体内，一边转动皮带轮，一边上紧端盖螺栓，确保螺 栓上紧后，皮带轮转动灵活。 启动泵试行，出油运行应不少于 5 分钟。 流量计卡死 流量计内有异物，请拆开流量计清除异物。
6. 齿轮泵是一种什么式泵
齿轮泵、叶片泵、柱塞泵最大的区别是结构特点不一样。
齿轮泵的优点结构简单，维护方便，使用寿命长，相对于其余两种泵抗污染能力强。
叶片泵的优点结构紧凑，运动平稳，流量均匀，噪音小。
柱塞泵的优点精度高，密封性能好，工作压力高。
齿轮泵一般应用于工作条件较恶劣的工程机械、矿山机械、起重运输机械、建筑机械、石油机械、农业机械以及其它压力加工设备中。
叶片泵一本应用于机床设备比较广泛。
柱塞泵主要运用于高压力的机械及液压传动系统中。