1. 空间站的机械臂是液压的么
不是液压，机械臂。中国天宫空间站天和核心舱的小柱段底部就安装了一条这样的机械臂，它的展开长度达10.2米、有2段长的臂杆和7个活动关节，具备7个自由度，甚至比人的胳膊还灵活；机械臂自身质量为738千克，却能承载25吨重的物体，因此被许多网友尊为“牛臂”。
中国“牛臂”
“牛臂”之牛绝不只体现在“大力出奇迹”上，中国机械臂不仅能扳动几十吨重的实验舱、辅助航天员太空行走，它还能根据任务要求全自动地在空间站外“爬行”转移，抵达空间站的任何位置完成工作。
机械臂舱外“爬行”
空间站机械臂的“爬行”动作很像一种飞蛾的幼虫尺蠖[chǐ huò]，尺蠖在爬行的时候先是尽量伸长躯体、固定前足、弓起身体后足着地、然后再伸展身体，如此往复。凭借这一技能尺蠖可以爬得很快，至少比其它大多数毛毛虫要快许多。
尺蠖在爬行
与其说机械臂在太空移动是借鉴了尺蠖爬行的仿生学原理，倒不如说它更像一个两条腿的分规。你需要先将一条腿“钉”在地板上再移动另一条腿去寻找下一个支点。
分规
机械臂的支点在哪里呢？它就是空间站表面事先安装好的“锚点”，中国空间站表面的“锚点”被称作适配器。机械臂的每一次移动都需要先找到适配器的位置，将插头连接到适配器上，再松开另一个插头往前“走”。
2. 空间站 机械臂
如果利用空间站的大型机械臂对空间站外围做必要的维护，就减少了由人工维护的危险性！
3. 空间站机械臂是哪个公司生产的
不是。目前全球只有4个国家可以独立完成空间机械臂的建造，分别是俄罗斯、加拿大、日本与中国。
天和号空间站上的这条机械臂是由航天科技集团四院44研究所自主研制的，一款七自由度机械臂，它由肩部三个关节、肘部一关节，腕部三个关节组成。所谓“七自由度”，就是说它能像人的手臂一样，具有七自由度的活动能力，通过旋转结构，能在前后左右的任何角度和部位抓取物体，能真实模拟人手臂的灵活转动。这条机械臂大约10米长、能够抓取25吨重的航天器，可以将物体运送至空间站外部的任何位置。
七自由度机械臂技术是一个国家的工业和设计实力的体现，它也是空间站的核心技术之一，这项技术当今世界上只有极个别的国家掌握。此次，天和号装备了性能如此强悍的机械臂，标志着我国航天工业水平取到的巨大进步，向航天航空强国方向迈下坚实的一步！
4. 空间站的机械臂是液压的么对吗
意大利的全球顶级品牌——布雷博（BREMBO），这家刹车制造商拥有超过60年的历史，从1975年开始为法拉利的F1赛车提供制动设备，现保时捷、法拉利、特斯拉等车企，均全系标配布雷博的刹车系统。
如果我们再做一个横向对比，在20-30万区间的进口豪华品牌里，几乎没有人给车辆配备这么好的硬件，即brembo的对向四活塞卡钳，以宝马举例，通常要提升到40万以上的M Performance车型，才会拥有如此配置，像宝马320、奔驰c200、奥迪A4这些20-30万区间的车型，仅配置了单活塞的夹子卡钳，所以单从硬件这一项来说，特斯拉是十分优秀的。
剩下就是刹车管线了，这个东西说到底，就是一个液压连接，说的直白一点，这是一个物理连接，与软件等电子系统无关，只要这个油管不破裂，特斯拉就不会刹车失灵。
第三个就是ABS与车身稳定控制系统，它由三部分组成，即ABS模块、ESC传感器、轮速传感器。采用的是德国博世公司的产品。
这家公司有超百年历史，大到宇宙空间站，小到家庭榨汁机，都有博世的影子，可以说是人类科技进步的推动者。最重要，在汽车ABS与稳定控制（TC）领域，是当之无愧的领导者，我不敢说博世的产品完美无缺，但目前来说，确实是全球最强，绝大部分车企都是使用的博世ABS与TC系统。
第四个就是本次争议的主角了，电子机械刹车助力泵（Electromechanical Brake Booster），这个也是德国博世公司的产品，主要是为了混合动力与电动汽车而开发的一种新产品。
原理是通过集成行程传感器检测制动踏板的动作，并将此信息发送给控制单元。控制单元确定电机的控制信号，而三级齿轮单元将电机的转矩转换为必要的升压功率，再在主制动缸中转换为液压。
它和传统汽油车的真空助力泵很类似，因此具有非常真实和自然的踏板感，驾驶员能直观的感受到制动系统的变化。
5. 空间站机械臂作用
俄罗斯空间站没有机器臂，最早提出机器臂的是美国，但是他们还在研究的时候，中国已经做出了机器臂，而且中国也是最早在空间站使用机器臂的国家。按照现在的时间，中国是唯一的一个使用此项技术的国家，为我们强大的国家点赞。
6. 空间站的机械臂是液压的么为什么
太空空间站中，宇航员呼吸的氧气是通过两种方式产生的。第一种是直接携带地面氧气罐，第二种则是通过空间站内的化学反应生成。
一、空间站中的空气
太空空间站中可提供人们呼吸的氧气含量可以说是几乎没有，但是为了保障宇航员在站内的工作顺利进行及外出出舱后维持活动，科学家们想到将地面氧气装在密封储存罐里带上太空站。谢如今在太空占中空气的来源有两种，一种是用特殊的蓝色罐子直接携带地球上的氧气和混合的二氧化碳。第二种则是在空间站中通过化学反应产生的气体。
二、液压式空气
早期空间站中的空气是由氧气与惰性气体进行混合液压在蓝色的气体罐中带上空间站。也就是说人们在空间站中所呼吸的空气是循环利用的。不过在这空气中也参加了5%的二氧化碳成分，用于刺激人体的中枢神经。这种液压式空气的储存量较小，增加飞行器的重量不利于长期使用。在循环式呼吸的空气中代谢的废气无法排出，对身体健康也是个不小的威胁。
三、化学反应制气
目前我们所使用的主要方式是化学反应来制“气”。主要是通过吸收空间站当中空气的水蒸气与宇航员排出的液体进行电解产生新的气体。其中氧气可以供人们呼吸，氢气则可以直接排到太空舱外，这种方法在一定程度上可以缓解空气污染，被排出的氢气也可当作太阳能发电的辅助气体。 随着新技术的发展，分子筛技术已经成为如今循环气体的主要方法。可以通过这一系统对呼吸所代谢出的废气进行有氧化过滤。利用超氧化钾反应产生呼吸必需的物质，实现氧气的循环供应。