1. 行星齿轮电机
和普统电机基本相同，不同的是它的堵转电流小，闰许超低速运转，它有一个调压装置调皆输入电压以改变输出力矩，
什么是扭矩倍增器？{扭矩倍增器 扭力放大器 齿轮减速器 扭力倍增器 力矩放大仪 增力器}
扭矩倍增器是一种可以为操作者提高扭矩的装置。由于输出端功率并不会超过输入端功率，所以输出回转数低于输入端回转数。（扭矩*转速=功率）
2. 行星齿轮电机正转有声音反转没声音
这么频繁的正反转不多见，选型不好就要出问题，普通减速机不适合，因为冲击载荷太大了。会打齿或造成轴的疲劳。 要考虑三部分： 一、电机：始终处于起停状态，电流很大，最大可到5倍。需要高绝缘等级，并且要加大一到两档电机功率。 二、减速机：齿轮要硬齿面精磨，加大承载。经常处于峰值扭矩，要加大减速机机座号。推荐：许用扭矩大于两倍的额定工作扭矩。 三、配件高要求：油封用氟橡胶，轴承用进口。 减速机可以正反转，但正常使用后一般都是固定转向。 摆线针轮减速机具有如下特点： 1.传动比大：单级传动比为9-87，双级传动比99-7569，多级串联时传动比可以更大； 2.传动效率高：单级传动效率均在90%以上； 3.结构紧凑：体积小、重量轻、高速轴和低速轴在同一轴线上，装拆方便； 4.运转平稳噪声低，能承受过载和冲击； 5.适用可靠寿命长。
3. 行星齿轮电机选型
行星减速机型号、尺寸、参数：齿轮材质：塑胶行星齿轮箱（可定制） 产品型号：ZWBPD028028 产品规格：Φ28MM（可定制） 电压：6-24V（可定制） 产品电流：80mA（可定制） 减速比：4—1296（可定制） 输出转速：14-4521 r/min（可定制）回转精度：1-2弧分（可定制）驱动电机：直流电机、步进电机、空心杯电机、永磁电机（可定制）
4. 行星齿轮电机自锁原理
答：手拉葫芦的自锁原理：
手拉葫芦通过拽动手动链条、手链轮转动，将摩擦片棘轮、制动器座压成一体共同旋转，齿长轴便转动片齿轮、齿短轴和花键孔齿轮。这样，装置在花键孔齿轮上的起重链轮就带动起重链条，从而平稳地提升重物。采用棘轮摩擦片式单向制动器，在载荷下能自行制动，棘爪在弹簧的作用下与棘轮啮合，制动器安全工作。
5. 行星齿轮电机的缺点
1、行星减速机，由一个太阳轮系加一组活着多组行星轮（一组为三个）组成，可在告诉运转的过程中保持相当高的精度，并且相对其输出扭矩，行星减速机的体积是很小的. 单段可做1/10，通过模组化设计，速比可达到1000，甚至1000以上。 但因其材料精度，加工方式的细致，所以行星减速机的造价比齿轮减速机高很多很多.2、齿轮减速机，单段可做1/200，可通过模组化安装而达到较高速比1/2000，这种减速机，运转平稳，噪音很小，且市场定价较低，多用于各种低负载流水线安装. 齿轮减速机相比行星，根本提不上精度，而扭矩更不可能达到行星的高度. 纯手打. 希望能够帮到你,
6. 行星齿轮电机 新国标
对行星齿轮减速机，其结构一经确定，各个齿轮的齿数也就确定了，其传动比，也就是速比就确定下来了。如果需要改变速比，就需要改变齿轮齿数。对速比确定的减速机，速比不可调，但输出转速则是可以改变的，这可通过差动机构来实现。也可以通过采用变频电机来改变。
7. 行星齿轮电机自锁
齿轮齿条驱动“移动台”上下运动，当需要停止时，只要断开离合器，则移动台却停止运动而电机保持运转。
齿条-齿轮机构无法自锁，为防止离合器断开后，移动台在负载（重力）作用下下落造成事故，所以加了制动器。
启动开关LS1与停止开关LS2组成启停自锁回路，控制继电器线圈一段输出接离合器；继电器常闭触点接制动器，常闭触点与启停自锁回路并联。
单独的话不行，机械自锁一般都是依靠摩擦力来工作的，只能出现大传动比的情况下才会出现。
常见的是蜗轮蜗杆结构，但不是所有的蜗轮蜗杆都是自锁的。齿轮中大的传动比的行星齿轮传动液有自锁的。要齿条和齿轮传动的话，除非添加其他的结构。
8. 行星齿轮电机运行到位会反弹是怎么回事
弹簧为什么可以弹?这个要从电子和原子核的角度出发才能解释清楚，当然现代原子模型理论有问题，我们必须先做一些修正后才可以。
1、电子是粒子，并且其动量大小是一个范围值。注意这一条非常重要。这是弹簧有弹性的根本原因。
2、既然电子是粒子，那么原子核就可以依据类引力效应束缚电子。同时，电子对原子核也会产生束缚力。（注意现代原子模型理论中说是电场力等力）
3、单个电子对原子核的束缚力可以忽略不计，就像一个地球对太阳的束缚力可以忽略不计一样。当大量电子被原子核束缚时，所有电子对原子核的束缚力可以累加。
4、两个原子核之间可以共同束缚很多电子，这些电子按照8字型轨迹围绕两个原子核依次运动。
5、多个原子核之间同样可以依据共有电子环进行互相束缚。此时的电子形成一条共有电子环链。
6、依据原子核构造的不同，原子核可以形成多种共有电子环的形式。例如太阳的行星轨道，这些轨道可以是平行的，也可以是交叉立体的。
7、很多分子内的共有电子环各种交叉存在。因此原子核的位置不一定是固定的，他们可以在一定范围内来回运动。
8、弹簧内的原子核之间或分子之间就是各种交叉立体的共有电子环，这使得弹簧内的原子核位置可以在一定范围内进行变化。
9、原子核构造的不同，使得不同原子核对相同电子的束缚力不同，因此，原子核之间要想形成共有电子环，那么他们束缚的电子动量大小必须存在交集。并且交集的范围足够大时，才能产生足够的束缚力。如果原子核束缚的电子动量大小没有交集，那么他们之间不能形成共有电子环。他们也就不能结合到一起。
10、弹簧内的共有电子环半径可以有多种不同，这也是原子核位置可以变化的一个因素。
9. 行星齿轮电机运行到位会反弹
引力弹弓就是利用行星的重力场来给太空探测船加速，将它甩向下一个目标，也就是把行星当作“引力助推器”。利用引力弹弓使我们能探测冥王星以内的所有行星。
在航天动力学和宇宙空间动力学中，所谓的引力助推（也被称为引力弹弓效应或绕行星变轨）是利用行星或其他天体的相对运动和引力改变飞行器的轨道和速度，以此来节省燃料、时间和计划成本。
引力助推既可用于加速飞行器，也能用于降低飞行器速度。行星的引力助推作用能够改变飞行器相对于太阳的速度，但由于必须遵守能量守恒定律，所以它和行星间的相对速度并没有改变。在飞行器第一次从远距离接近行星时，产生的运动效果就像该飞行器被行星反弹开了。科学家们称这种情况为弹性碰撞，不过两者之间并没有发生实体接触。
引力弹弓是大质量天体对小质量飞行器的一种加速效应。
这种加速效应基于动量守恒。当一个飞行器经过一个大质量天体，比如行星，运动方向会被天体的引力偏转，如果飞行器速度足够不被天体捕获，那么就会在被天体偏转一定角度后飞离该天体。而飞行器在靠近天体和远离天体时会受到天体重力加速度的加减速，加速和减速是对称的，所以飞行器离开时与靠近时与天体的相对速度是一样的。但是由于天体本身存在速度，比如绕恒星公转的速度和自转的速度，而飞行器最终与天体相对速度不变，因此当与天体运动方向不同方向靠近然后以天体运动方向离开时，就会得到天体的公转速度。
例如比较浅显易懂的说法，我们举个例子。若飞船远离地球几亿公里，则地球对它的引力微乎其微，所以，飞船要想把地球的引力当成“弹弓”来使，就得先靠近它，让地球引力拉着飞船飞一段，之后，飞船加速离开，这个过程，就是引力弹弓效应。
所以来说引力弹弓效应是指在航天动力学和宇宙空间动力学中利用行星或其他天体的相对运动和引力改变飞行器的轨道和速度，以此来节省燃料、时间和计划成本。要注意，引力弹弓效应既可用于加速飞行器，也能用于降低飞行器速度。
