1. 气缸夹不紧是什么原因
经常冲汽缸垫有几种可能第一是油泵供油时间推迟《也就是凸轮轴磨损的厉害》。转动高压油泵壳体时，油泵凸轮轴是不动的，实际上是改变油泵柱塞相对油泵凸轮的转角位置，从而改变油泵柱塞的供油起始位置，也就是改变供油提前角，原则上顺着凸轮轴旋转方向转动壳体，供油推迟。第二就是曲轴轴承有间隙了。 曲轴轴承间隙是防止曲轴及轴承发热卡住而留的。这个间隙如果太小，会增加曲轴及轴承受热后的运动阻力，太大会使曲轴轴向窜动.引起活塞偏缸、连杆弯曲。
2. 气缸夹不紧是什么原因导致的
原因如下
肯定是质量问题，要不就是用的时间久了，锁磨损坏了，
这是因为气缸的内外气压时相同的，没有大气压作用，所以一下子掉下来了。方法有：1.产生内部漏气和串气，通常情况下是气缸内部前腔和后腔之间产生漏泄，出现漏气原因有活塞密封圈损坏、缸筒头损坏、轴心密封圈有问题等。2.外部泄漏，工作时候气缸内部想外部泄漏气体，出现原因有防尘圈密封圈有损坏、轴心表面有杂质、缸筒变形等故障问题。3.运行不良，不流畅，出现原因有轴心和负载链接有问题、配件之间的不相匹配、缸筒变形等等故障。
3. 气缸夹不紧是什么原因引起的
1、活塞、活塞环和气缸璧配合处的磨损，磨损后，使他们之间的配合间隙增大，压缩空气从其配合处泄漏.从面导致气缸压力不足。
2、气缸垫和气缸盖、气缸体结合面处，由于结合面的翘曲不平或气缸垫损坏，而使结合面处向外窜气。
3、气门、气门座圈密封锥面磨损或烧蚀，引起气门密闭不严 而漏气。其次气门导管磨损配合间隙过大，气门弹簧弹力不足或气门间隙调整不当也将使气门关闭不严而漏气
4. 缸压不足是气门还是活塞问题
没压缩，如果没压缩可能原因是气门漏气，活塞环漏气，缸盖垫片漏气，喷油嘴垫片漏气等原因。
一般汽油机的气缸压是在1000KPA左右，如果是柴油机则在2000KPA左右。电喷发动机的话，缸压就在1200到1400KPA之间。极少数高压缩比的气缸缸压在1700KPA之上。发动机设计的气缸压力大小主要是由发动机燃烧室的容积跟发动机的压缩比决定的。而在实际使用的过程中影响发动机各个缸压的大小，主要是燃烧室积碳多少和燃烧室的排气通畅和密封情况。
5. 气缸卡住的原因
原因是气缸装配不当。
气动阀门就是借助压缩空气驱动的阀门。
气动阀采购时只明确规格、类别、工压就满足采购要求的作法，可用于控制空气、水、蒸汽、各种腐蚀性介质、泥浆、油品、液态金属和放射性介质等各种类型流体的流动。电池阀是否正常，线圈是否烧坏，电池阀芯儿是否被粘物卡死。解决方法是更换电池阀，更换线圈，清理账务。
6. 气缸顶不住是怎么回事
高尔夫引擎盖都是设有弹簧的，一旦打开发动机盖上的上下两道锁，就可以依靠弹簧的弹性将机盖顶开，如果汽车的发动机盖打开后不能往上弹，可能是弹簧出现故障。
发动机是将一种形式的能转化为机械能的机器，包括内燃机外燃机电动机等。常见的内燃机就是汽油发动机，汽油发动机通常将化学能转化为机械能，发动机最重要的部件是机体，机体是构成发动机的骨架，安装着发动机主要零件和部件。为了使发动机的气缸处于正常温度下工作，需要对气缸和气缸盖进行冷却工作，冷却分为水冷和风冷，常用的是水冷发动机，在气缸和气缸盖附近有冷却水套，冷却水在水套内不断循环带走热量，起到冷却作用。
7. 气缸太紧怎么回事
通常是火花塞的金属螺纹部分留在缸盖上。这时需要使用反牙取螺丝工具、掌握好技巧一般都可以取出来。
如果火花塞金属螺纹部分断在缸盖上，一般汽修店都会有取螺丝的工具，首先准备一个略小于火花塞螺纹内径尺寸的反牙丝攻取螺丝工具，往火花塞断裂处适当向下敲紧，然后使用合适的连接杆，需要一定的加长杆才可以够着，逆时针旋转，按照这个方法操作得当，大部分是可以取出断裂的火花塞、不用拆缸盖。
断裂的火花塞取出来后，用压缩空气将气缸内金属碎片清理干净，把新的火花塞按照标准扭矩即可，一般如果遇到火花塞拆不动，不建议车主自己动手，处理这类问题还是需要有点技巧的，还是留给有经验的维修技师去做比较有保障。