1. 齿轮生产商
故障原因如下
1、齿轮自身的质量问题，齿轮通常是合金材质，由汽车零部件生产商在专用生产线上生产加工而成，这个过程中的材质、设备、工艺、检验等诸多因素都会造成齿轮生产的不合格或者质量下降，这种齿轮在组装后，品质不好，使用寿命会直接下降。
2、驾驶操作有误或驾驶习惯不好，变速箱的异常工作也会造成齿轮损坏，常见的就是由于错误的驾驶操作和不良的驾驶习惯引起的。
3、变速箱油的选型不当或变速箱油缺少、变速箱油未及时保养导致变质也会造成齿轮过度磨损，导致损坏。
2. 齿轮厂
兰州汽车齿轮厂，创建于1940年，为西北公路局的汽车修配厂。在1970年左右，从长春一汽调来200多为有技术，有才华的青年，在修配厂成立一个车间，专门进行汽车改装。后修配厂分出一部分到安宁区桃花村修建一个新场-兰州汽车齿轮厂。新建的工厂专门生产“解放”、“东风”等系列重卡汽车齿轮，在当时十分有名气。
3. 专业生产齿轮厂家
重庆新兴齿轮有限公司创建于1993年，坐落于享有重庆后花园之誉的北碚区，在著名风景区缙云山环拥下，前有宽敞的环城路，交通便利，环境优雅。是从事齿轮制造的专业化生产厂家，现有固定资产1.6亿元，占地75000平方米，建筑面积40000平方米。主要生产汽车及摩托车齿轮，年生产能力达到7500万件。 董事长：李兴明
4. 齿轮制造有限公司
齿轮的加工工艺过程包括以下过程：严格按照制坯——正火——粗车——调质——精车——制齿——齿面猝火——（磨齿）的工艺流程。
齿轮的毛坯件主要是锻件、铸件，对毛坯件首先进行正火处理，然后进行粗车加工，按照齿轮设计要求，先将毛坯加工成大致形状，保留较多余量； 再进行半精加工，车、滚、插齿，使齿轮基本成型；之后对齿轮进行热处理，改变齿轮的力学性能，按照使用要求和所用材料的不同，有调质、渗碳淬火、齿面高频感应加热淬火等；对齿轮进行精加工，精修基准、精加工齿形。
5. 齿轮厂家排名
你指的是双馈机组？
国内最有名气的齿轮箱是南高齿集团，还有重齿等
目前我遇到比较多的是南高齿
6. 齿轮加工厂家
齿轮的加工原理，常见的有两种，仿形加工和范成（展成）加工。
1.仿形加工。齿轮加工刀具切出齿轮的齿槽，刀具的“截面形状”是齿轮齿槽的形状。加工齿轮时，没有齿轮啮合运动，加工出来的齿轮精度低，一般精度在11级以下。
2.范成加工。齿轮加工刀具本身就是“齿轮或齿条”，齿轮滚刀可以“认为”是齿条，属于齿条类型刀具。加工时，齿轮刀具与被加工齿轮之间有“齿轮啮合”运动。齿轮刀具齿廓刀刃，运动包络出被加工齿轮的齿廓（齿面），是理想的渐开线，加工精度较高，常见的有，滚齿、插齿、剃齿（属于精加工）。
7. 齿轮制造商
Trial公司位于意大利米兰的圣朱利亚诺米兰地区，是横流式和离心式风机、轴流风机、搅拌器以及齿轮发动机专业的制造商之一。该公司成立于60年代，产品被广泛应用于自动售货机、家电、通风和空调等领域。trial公司追求两个目标：优异的质量和较高的客户满意度。
Trial公司还可以为客户提供标准或定制产品，以满足不同的客户要求。
8. 齿轮生产商标识大全
如果一个齿轮的m（模数）、α（压力角）、ha*（齿顶高系数）、c* （顶隙系数）均为标准值，并且分度圆上s=e= p / 2，则该齿轮为标准齿轮。
标准齿轮的各种尺寸精度要求一般在 DIN3 级以上，齿距累计误差、齿形误差、齿圈跳动误差和周期误差等要求非常严格，国内的加工精度很难达到标准齿轮的要求。[1]
标准齿轮的类型
标准控制用
标准控制用标准齿轮（MCG）仅用于标准齿轮（MG）的齿面着色印痕和侧隙的检验。
此标准齿轮被命名为“金轮”或“头轮”。
非工作标准齿轮
这个标准齿轮被命名为“银轮”。
标准齿轮(MG）是“非工作”标准齿轮，仅用于检验用标准齿轮（IG）的齿面着色印痕和侧隙的检验。
检查用标准齿轮
检查用标准齿轮（IG）是“工作”标准齿轮并被仅用于生产的零件的齿面着色印痕和侧隙的检验。
标准齿轮标识
所有的标准齿轮应该用振动蚀刻法标记工装号、顺序号、零件号、优化发展阶段、同套顺序号、安装距相对于标准控制标准齿轮（MCG）的分配侧隙。
所有的标准齿轮应该用以下的颜色表示色标：
标准控制齿轮—— 蓝色；标准齿轮—— 红色；检查用标准齿轮——黄色。
9. 齿轮经销商
齿轮式锯铝机现在国产牌子很多有在采用，达美这个牌子很少，建议你查到达美这个品牌的生产厂家叫什么，然后再寻找这个厂家找到这个厂家的经销商。从而你才能很快找到这种基本大海捞针的品牌配件
10. 国内齿轮生产企业
2011年1月11日，国家科技部在武汉对中国重汽集团大同齿轮有限公司牵头承担的国家863项目《重型商用车自动变速器技术开发》进行了验收。验收专家组一致认为，该项目实施完成的科研成果和样车各项技术性能指标均达到相关技术标准。
随着科学技术的不断发展以及国际能源缺乏的不断加剧，节能降耗环保已成为国内外汽车业新的竞争点。欧美重型商用车市场AMT自动变速器的配置已实现了产业化。AMT自动变速器简化了驾驶员的操作，提高了行车安全性，降低了燃油消耗，减少了污染物排放，增加了用户经济收益。我国众多企业和相关院校仍处于样机开发阶段，未能掌握AMT核心技术。
AMT自动变速器是在MT手动变速器基础上，通过集成换挡操纵系统和电控单元实现自动换挡。既保持了MT手动变速器传动效率高的特点，又具有良好的生产继承性，适合我国国情，市场前景十分广阔。AMT自动变速器项目的研发对推进我国重型商用车的技术进步、提升我国重型商用车在国际汽车市场竞争实力、推动我国和谐社会的建设具有极其重大的意义。因此，加速我国“汽车自动变速器总成”成套技术自主创新和产业化刻不容缓。
