1. t型螺旋锥齿轮转向箱
整机商标或品牌 / 迪敖
整机型号 / YJ-1404
整机型式 / 4×4四轮驱动
整机外廓尺寸(长×宽×高) mm 4700×2130×2860
整机轴距 mm 2600
整机轮距(前轮/后轮) mm 1610、1710、1810、1950/1520～2090
整机轮距(前轮/后轮)调整方式 / 有级可调/无级可调
整机**小离地间隙(离地部位) mm 405(前驱动桥下沿)
整机**小使用质量 kg 4390
整机前轴质量/后轴质量 kg 1650/2740
整机**大配重(前/后) kg 360/480
整机挡位数(前进/倒退/爬行) / 8-16
整机发动机与离合器联接方式 / 直联
整机起动方式 / 电起动
整机动力输出轴功率 kW ≥87.6
发动机商标或品牌 / DEUTZ
发动机型式 / 直列、直喷、水冷、四冲程
发动机型号 / WP6G140E331
发动机吸气方式 / 涡轮增压
发动机气缸数 缸 6
发动机标定功率 kW 103
发动机标定转速 r/min 2200
发动机起动机型号 / WD61509QD
发动机冷却系统型式 / 水冷
燃油箱容积 L 主：150、副：100
消声器消声腔尺寸（长×宽×厚） mm 600×295×140
消声器重量 kg 12.3
转向、制动系转向系型式 / 全液压转向
传动系离合器型式 / 单片、干式、双作用
传动系变速箱型式 / 组成式4×（2+1）×2
传动系变速箱换挡方式 / 啮合套换挡
传动系中央传动型式(前/后) / 螺旋锥齿轮/螺旋锥齿轮
工作装置液压悬挂系统型式 / 分置式
工作装置悬挂装置型式 / 后置三点悬挂
工作装置悬挂装置类别 / 2类
工作装置动力输出轴型式 / 后置、独立式
工作装置动力输出轴花键数目 / 8
工作装置动力输出轴花键外径 mm 38
工作装置动力输出轴转速 r/min 760/850
2. 锥形齿轮箱
排除方法：校正或更换刀片，安装丢失的刀片。
耕后地表起伏不平原因是旋耕机未调平，拖板位置不正确，机器前进速度与刀轴转速配合不当。
排除方法：重新调平旋耕机和调整拖板位置；改变拖拉机前进挡或刀轴转速。
齿轮箱有杂音原因可能是有异物落入齿轮箱；锥形齿轮侧向间隙过大；轴承损坏或齿轮牙齿折断。
排除方法：取出异物；重新调整间隙；修复或更换轴承和齿轮。
旋耕机作业有金属敲击声原因是刀片固定螺丝松脱；刀轴两端刀片或罩壳变形；刀轴传动链过松。
3. 直角转向齿轮箱
危害：
打齿其实就是两个金属质地的齿轮之间的硬碰硬，最终的结果是显而易见的，那就是造成齿轮的齿冠部分加快磨损，时间长了次数多了，本来直角的齿冠就被磨成了圆角，入挡之后咬合就不彻底了，稍微震动很容易就出现掉挡的现象，这时候就需要大修变速箱了。
原因：
手动变速箱的结构内部有一个非常重要的设备，那就是“同步器”。同步器的作用是很显而易见的，那就是换挡时候由于动力输出端齿轮转速要快于马上要换入这个挡位的齿轮，如果没有同步器，把一个慢速旋转的齿轮强行塞入一个高速旋转的齿轮中，肯定会发生打齿的现象。
如何避免：
就是倒车之前把车完全停稳再挂倒挡是一个最好的防止打齿的办法，同时，一定要将离合器彻底踩到底，一定不能因为偷懒而踩一半离合器，这样就会造成严重的倒挡打齿，甚至就算有同步器的前进挡都不要过份的迷信同步器会让换挡极为平顺，如果你离合器踩得不彻底，再好的同步器也承受不住很大的转速差，同步器的磨损就会成几何倍数的加快。
拓展资料：
前进挡和倒车挡都属于行车挡，供汽车运行使用，两者主要区别是车辆的行驶方向互为相反。另外，倒车挡的齿轮传动比一般大于或等于1挡的，所以倒挡的怠速及其加速度一般都比1挡的稍快，但也有部分品牌的自动挡车型在倒挡模式下的怠速供油量很低，即使车辆在平地上也不会挪动，需要加油起步。再有，由于喷油量或发动机所在车身位置等原因，倒挡在上坡路面产生的实际动力效果往往不如1挡，汽车容易发生顺坡前溜。
手动车型
将车辆停稳后，先踩离合与刹车再挂倒挡，然后进行半离合微加油操作即可。
自动车型
自动挡轿车需踩下制动踏板并按下排挡手柄上的保险按钮或下压排挡拨杆才能挂入或摘出R挡。P挡和N挡都能直接与R挡间切换，但前进挡和R挡间的切换应在N挡处停顿下，以此减轻换挡时变速器内反向油流的冲击。
静止挂挡
无论手动挡车型还是自动挡车型，都要在车辆停稳后才能将其它任何挡位换成倒挡，否则会磨损变速器内的换挡机构部件，也会或多或少损坏变速齿轮。完成倒车后，亦要停稳车辆方能将倒挡换成除空挡外的其它挡位。手动挡轿车中的倒挡位置一般都偏离前进挡；自动挡轿车中的倒挡紧靠P挡和空挡，不会相邻前进挡，需要制动踏板和保险按钮同时使用才能挂倒挡。
有的自动挡车型还在排挡手柄上增设了挡锁，强制排挡拨杆只能在空挡和前进挡之间移动。汽车商家的这些设计理念就是防止司机在车辆前行过程中不小心误挂倒车挡。常速行驶的车辆一旦误挂倒挡，就会损毁变速齿轮。
上坡加油
在已挂好倒挡的情况下进行坡道起步，车辆处半联动状态时发生短暂的反向滑动并不会给变速器部件带来实质性的损坏，但如果溜车距离过长、速度太大就会磨损变速箱部件，所以倒挡上坡要在松刹车后及时加油。
正确换挡
因为挂错挡而造成的交通事故屡见不鲜，特别在倒挡这一块，误操事故时有发生。所以驾驶员在挂挡、换挡的时候一定要确定排挡拨杆处于即将要用的挡位位置上，不能心急疏忽。在自动挡轿车中，有的汽车在挂倒挡时会发出“滴滴滴”的警报声，提醒司机挡位处R挡位置上；大多自动挡车型在挂倒挡时，即便没有警告音，也会在仪表盘上闪烁字母R的灯光。如果配有倒车影像系统，挂倒挡后会自动打开倒车探照画面。这些诸多的汽车配套设施都会尽可能地防止驾驶员用错倒车挡。
4. 锥齿轮箱图片
T系列螺旋锥齿轮转向箱又叫作T型转向箱、换向器、转向器，是机械行业必备的传动产品。
外形
方箱外形、优质铝合金压铸箱体，美观大方。
性能
散热性能优良，承载能力大。传动平稳、宁静无噪音、安全可靠、效率高。多面安装、空心输出轴结构，另配有各种输入、出方式，并能方便的与其他机械组合，适应性强。
5. 锥齿轮箱体设计
噪声的产生来自于振动。
降低方法：
1，提高精度，加工成型后的齿轮上对滚机对滚后可获得高精度齿面
2，使用高精度轴承和密封加厚传动器箱体等。
3，齿轮的材料采用络合金等强度高，但韧性也大的金属，整体回火，齿面高频淬火，这些都是标准的车辆齿轮加工方法，加工出来的齿轮噪音非常小。你也可以考虑开发一些新材料和工艺能有效降低噪音。
6. 锥齿轮减速箱装配图
减速机一般有油尺或油窗位置显示，具体加油多少可根据实际情况，一般是加满。
1、减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。按照传动级数不同可分为单级和多级减速机；按照齿厂轮形状可分为圆柱齿轮减速机、圆锥齿轮减速机和圆锥－圆柱齿引轮减速机；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同进轴式减速机。
2、减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置 。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。
7. T型齿轮箱
MT的英文全称是manual transmission。中文意思是手动变速器，也称手动挡。即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。踩下离合时，方可拨得动变速杆。如果驾驶者技术好，装手动变速器的汽车在加速、超车时比自动变速车快，也省油。
随着人们对汽车驾驭简化的要求不断提高，特别是国人希望能简化汽车操作，手动变速箱的市场必定会受到AT、CVT、DCT、AMT四大变速箱的冲击。但MT手动变速箱由于机械可靠性高、结构简单、动力性好这些原因，MT手动变速箱会是变速箱领域重要的组成部分。
8. 锥形混合机齿轮箱结构图
可能原因：
1、由于轴承超时使用和滑油质量差，造成轴承的滚珠材料疲劳损坏，直至碎裂。减速齿轮箱内的滑油可能也很脏。
2、存在轴颈尺寸超公差，轴承预紧过度的问题。 解决措施： 1、调整端盖垫片的厚度 2、不能为赶班期而加大负荷运行，以避免机件疲劳损坏，引发事故。
3、对主要运动部件，尤其是轴承，应认真做好时间统计，如有遗漏，要及时补正，避免部件超时使用。
4、做好重要轴承的备件清查、记录，对消耗光的重要轴承，要及时申请订购。
9. 锥形齿轮变速箱
追星有基友，基友，什么变速箱由cvt变速箱和手离合变速箱和丰田的at变速箱
