1. 轮齿的螺旋方向
减速机在制造过程中运用斜齿轮，由于斜齿轮能够补偿每个薄片齿轮误差的作用。运用直齿轮会产生振动，产生的振动既在齿轮上惹起大的负载，又惹起噪声。本文细致引见了直齿轮与斜齿轮的优缺陷，为什么在减速机制造当选用斜齿轮而非直齿轮。
直齿轮是轮齿平行于转轴的齿轮。任何一个垂直于两齿轮轴的钱截面都是完整相同的。直齿轮的缺陷主要在于它们会产生振动。不管是由于设计、制造或形变等方面的缘由，在同一时辰沿整个齿面上可能发作渐开线外形的一些变化。这将招致一个有规律的，每齿一次的鼓励，它常是很激烈的。由此产生的振动既在齿轮上惹起大的负载，又惹起噪声。还有一个不利点是，在接触时间里有时由两对齿啮合所得到的附增强度并不能加以应用，由于应力是被循环中单齿啮合的情况所限定的。
斜齿轮可看成是由一组薄片宜齿齿轮错位放置成的圆柱齿轮，这样每一片的接触是在齿廓的不同部位，从而产生了补偿每个薄片齿轮误差的作用，这个补偿作用由于轮齿的弹性而十分有效，因此得出这样的结果，误差在10mm以内的轮齿可以使误差起均匀作用，因此在有负载状况下，能如误差为1mm内的轮齿那样平稳运转。由于在任何瞬时，大约有一半时间(假定重合度约为1.5)将有两个齿啮合，这就在强度方面带来额外的益处。因而应力可树立在1.5倍齿宽，而不是一个齿宽的根底上。
制造和装配一大堆薄片直齿轮是既艰难又不经济，因而就制形成连成一体的，轮齿沿螺旋线方向的齿轮。斜齿轮不象直齿轮，它会招致不良的轴向力。但在振动和强度方面带来的益处远胜于由轴向推力和略增的制形成本带来的缺陷。因而在减速机制造当选用斜齿轮而非直齿轮.比方四大系列:R系列同轴式斜齿轮减速机、K系列螺旋锥齿轮减速机、S系列斜齿轮蜗轮蜗杆减速机、F系列平行轴斜齿轮减速机.
2. 轮齿的螺旋方向怎么判断
左、右手定则法
可将齿轮平放面前，看齿部走向，轮齿向右上倾斜的是右旋齿轮、 向左上倾斜的是左旋齿轮。
右旋螺纹：符合右手定则，右手握拳，将右手的大拇指指向螺旋件的运动方向，其余四指方向指向螺旋件的旋转方向。
左旋螺纹：符合左手定则，方法和右手定则相似，左手握拳，将左手的大拇指指向螺旋件的运动方向
3. 轮齿的螺旋方向是什么
啮合的斜齿轮轮齿受到的力可以分解为圆周力、径向力和轴向力。
1.圆周力的的方向：在主动轮上与转动方向相反，在从动轮上与转向相同。
轮1主动时，轮1的圆周力方向是垂直于纸面向外，轮2是的圆周力方向是垂直于纸面向里。
轮2主动时，轮2的圆周力方向是垂直于纸面向外，轮1是的圆周力方向是垂直于纸面向里。
2.径向力的方向：方向均指向各自的轮心。
不管哪个是主动轮，轮1和轮2的径向力方向均指向各自的轴线。
3.轴向力的方问：取决于齿轮的回转方向和轮齿的螺旋方向，可按"主动轮左右手螺旋定则"来判断。
4. 轮齿的螺旋方向是指
判断方法：顺着齿轮轴线看，对外齿轮，螺旋线由左下角向右上角斜升，那它是右旋；反之为左旋。
齿轮中心线竖直，靠你近的这面，右端齿线高的是右旋，左端齿线高的是左旋。
用左右手法则也可以判断左右旋。和判断螺纹的方法相同（用左右手掌），手掌面向本人，四指指向齿轮轴线方向，轮齿偏向的左拇指为左旋，轮齿偏向的右拇指为右旋。此法简单快捷。
5. 齿轮左右旋螺纹怎么区分
一般来说螺纹旋向有两种，即：正螺纹（右旋），反螺纹（左旋）。
生活中最为常见的就是自行车的左右脚踏螺纹：
【左旋】：左脚一侧的是“左旋”（通常在脚踏上用“L”字母表示，机械行业也会用“LH”来表示），逆时针为旋入，顺时针为旋出；
【右旋】：右脚（牙盘）一 侧是“右旋”（通常在脚踏上用“R”字母来表示），顺时针为旋入，逆时针为旋出。
6. 螺旋锥齿轮旋向
斜齿的左右判别我的经验是你将齿轮的端面向下时,看齿是左高还是右高,左高就左旋,右高就右旋. 轴向力主动齿左旋用左手,右旋用用右手,四指握向齿轮的旋转方向,大拇指就是轴向力方向,要是被动齿就用与旋向相反的手,或从与其啮合的主动齿的轴向力的方向与作用力与反作用力判断. 蜗轮也是一种变相的齿轮传动,由蜗杆蜗轮组成,优点可在一级传动下就获得高传动比,并自锁蜗杆还能自锁,缺点就是一般情况下,效率低,并蜗轮外缘一般要贵重的铜合金制造.可看成若干齿的齿轮和蜗轮的齿轮传动,这若干齿为蜗杆的头数.简单的话,你用合适的一螺钉和一齿轮就能组成蜗轮蜗杆传动,但实际的传动的蜗轮蜗杆的轮廓曲线很复杂.
7. 如何确定齿轮的螺旋方向
已知蜗杆的转向确定蜗轮转向的方法：
1、判定蜗杆或蜗轮的旋向：将蜗轮或蜗杆的轴线竖起，螺旋线右面高为右旋，左面高为左旋。
2、判定转向：右旋用右手法则，主动蜗杆为右旋用右手四个手指顺着蜗杆的转向握住蜗杆，大拇指的指向与蜗轮的节点速度方向相反，来判定蜗轮的转向。将涡轮或蜗杆垂直放置（轴线垂直地面），从左到右如果螺旋线下降则为左旋，反之为右旋。
8. 涡轮轮齿的螺旋方向
蜗轮蜗杆传动和其它形式的齿轮传动比较，有以下优点和缺点。 1.优点 ： (1)单级速比大： 圆住齿轮传动和圆锥齿轮传动的单级速比一般最大为1/10左右，而速比1/70-1/100的祸轮蜗杆传动是容易制选的。因而蜗轮蜗杆传动减速器可以用较小的外形尺寸达到大的速比.图8-2所示是速比为1/5, 1/25, 1/70, 1/150的蜗轮蜗杆减速器和斜齿轮减速器的比较，一它们的传递功率为30马力，输人轴转速为1200转/分。 (2)运转口.t噪音低、振动小: 圆往齿轮和圆锥齿轮在心合时，主要是滚动接触，而蜗轮主要是滑动接触，因此产生噪音和振动的因素少。为此，驱动电动扶梯、电梯、移动人行道以及近年来防止公害的机器，都喜欢使用蜗轮蜗杆减速器。 用蜗轮蜗杆减速器。 (3)轴可以垂直布置而互不相交: 蜗杆轴和蜗轮轴的布置，有时可做到既能节约原动机和从动机的安装面积而又方便和合理。 (4)可以防止逆转： 蜗杆导程角小于摩擦角时，理论上不能山蜗轮驱动蜗杆，一也就是说可以设计自锁的蜗杆传动装置。但是，实际上齿面摩擦系数因振动等原因由静摩擦系数变成动摩擦系数，因此有时会缓慢地转动，要达到完全自锁是困难的。 2.缺点： (1)效率低： 蜗轮蜗杆传动和其它形式的N轮传动比较，在传递动力时齿面摩擦损失大，效率低。目前，由于制造方法改善，可以达到接近理论值的效率，有些蜗轮蜗杆传动在速比为1/5,蜗杆转速为180。转/分的情况下，效率达到98%。但中心距相同，·若速比为1/70,蜗杆转速为200转/分时，效率约60%. (2)容易产生齿面粘附： 渐开线齿形圆柱齿轮，若齿面承受载荷，由于各部分的变形，轮齿接触状态向好的方面变化，而蜗轮蜗杆传动的轮齿接触状态是向坏的方面变化，也就是说向齿面油膜破裂的方向变形，容易产生齿面粘附。因此，应该估计到变形量调整组装时的轮齿接触状态和轴承间隙。还必须尽量小心谨慎地进行跑合运转。 (3)成本高以前，蜗轮蜗杆传动采用铜合金材料，由于一般投有专用切齿机床，切齿加工效率低，而且用手工进行齿面修整很费工时，.
9. 齿轮螺旋角方向判断
面向齿顶，看螺旋的方向，从大端到小端，朝左旋就是左旋，朝右旋的就是右旋。
