1. 齿轮磨损修复
原因：
1、机器用太久，齿轮的齿磨损、缺损，导致间隙变化。
2、固定齿轮的轴向卡簧松脱，导致齿轮转动时晃动。
3、轴的问题，比如有横向窜动。
4、缺油、纸屑等原因造成齿轮转动时的卡顿。
5、以上原因都需要仔细检查齿轮传动系统才能解决，要专业的人看看。
2. 齿轮的修复
大概有4种方法
❶调整换位法：改变磨损齿轮的方向，继续使用未磨损或磨损较轻的齿轮。
❷变位切削法：将报废的大齿轮外径车去除相应值，然后再次滚动齿轮，去除齿面腐蚀的部分。大齿轮为负变位，小齿轮为正变位。加工后成为传动参数不变的新齿轮副，使大齿轮得以修复并投入使用。
❸镶齿修理法：对于负荷小、转速低的齿轮，在修复过程中，在刨床上刨出坏齿轮根部的梯形槽，压入与槽形相同的新齿胚，焊接牢固或用螺栓连接加工整形。
❹堆焊修理法：单个齿轮磨损或齿端两侧磨损超过极限，可根据齿轮损坏情况在齿轮整个或部分表面堆焊一层或几层金属。堆焊修理齿轮操作简单，修理质量好。
3. 齿轮磨损修复原理
不定性因素太多，举几个常见的原因：一：使用时间太久，老化了，磨平了二：超负荷运转，加速磨损齿轮导至磨平三：减速机本身的材质问题，减速机内部齿轮都是要经过渗碳处理的，有部分厂家为追求暴利只是对齿轮简单热处理下，甚至连热处理都免了。
最终导致寿命缩短
4. 齿轮磨损修复工具
一、齿轮轴磨损原因分析
齿轮轴磨损是企业设备管理与维护中普遍存在的问题，并且数量较大，损坏频繁。
磨损原因主要有以下几方面原因：
设备由于安装不到位、检修不及时、润滑不良等；
受振动、压力、冲击等力的影响，造成配合部件的冲击，由于金属材质强度较高，退让性较差，长期运行必然造成间隙的不断增大，因此磨损、裂纹、断裂等现象也就无法避免；
制造质量不高，热处理达不到要求，等造成磨损，严重时轴头折断造成重大影响。
二、齿轮轴磨损采用纳米聚合物技术修复
高分子纳米聚合物材料在传动部件磨损修复方面，具有极好的粘着力、抗压性及各项综合性能，快速施工实现在线修复，可免拆卸、免机加工，快速有效修复轴类磨损。即无补焊热应力影响，修复厚度也不受限制，同时产品所具有的金属材料不具备的退让性，能吸收设备的冲击震动。被修复后的轴与轴承之间，很好的避免金属之间硬对硬的相互冲击和各种复杂的机械力的综合作用，避免了金属疲劳磨损。以此起到修复后的长时间使用。
5. 齿轮磨损怎么修复
起动机打齿圈解决办法
起动机打齿圈可能是：起动机与飞轮的啮百合齿轮磨损严重,或者是启动机里面的单向离合器坏了,或者是电磁开关线路故障导致,最好是及时到附近维修厂进行维修检查更换。
汽车在使用过程中，经常会遇到起动轮齿轮把发动机齿圈打坏的情况。需要检查起动机上的预起装置是否存在故障，也就是俗称的吸力包，它是启动时使起动机和齿圈缓慢结合的，如果有问题可以更换掉。
也可能是起动机驱动小齿轮或飞轮轮齿磨损过甚或打滑。机械强制式起动机的拨叉脱槽，不能推动驱动小齿轮，或其行程调整不当，不能进入啮合。起动机固定螺栓松动或离合器壳松动也会导致起动机打齿圈。
齿圈齿单面磨损时，可将齿圈翻面使用；当个别齿损坏时，可继续使用，但在齿轮啮合不进齿圈时，可用手摇柄先摇转下曲轴，使坏齿圈与起动机齿轮错开；如果齿圈两面磨损严重应换新件或堆焊修理。如果齿圈有严重磨损且发动机运转不平稳，是齿圈磨损失去平衡而造成的，应校正平衡。
6. 齿轮断裂怎么修复
这个原因很不确定。 出现这种情况，首先要进行断裂件（材质、即热处理质量特性值、金相组织）分析。如果材质、热处理质量特性值（包括表面硬度、齿芯硬度、有效硬化层深度及金相组织)都没有问题，就应该看齿轮的装配是否存在一定问题，另外技术要求的齿芯硬度是否合理也是值得关注的。
7. 齿轮齿面修复
1.
打磨受损面,修复大灯时需要先对大灯的表面进行整体打磨,使用干磨机可以快速打磨并且能够很好的进行均匀性打磨,然后再进行水磨、风干。
2.
喷涂镀膜液,大灯修复的镀膜液分为很多种,好的大灯镀膜液可以将大灯的表面在修复后能够将大灯的透光率恢复到原厂100%的效果,并且硬度再进一步加强达4H,可有效质保3年以上。
3.
烘烤,这个烘烤并非是高温烘烤或者太阳照射,而是采用专业的紫外线光谱仪进行特殊的光学反应,只需要两分钟就能完全烤干。
4.
抛光,此步骤是对大灯修复效果的加强。而且可以使大灯表面产生亮光效果。
8. 齿轮修复修理
可能的原因有：
1、导风条内部齿轮啮合不良
2、塑料件卡死
3、空调的导风马达或电路出现故障。
空调室内机的导风条是由主控制电路部件驱动小马达工作来带动导风条转向的，如果电控部件受潮、小马达烧毁、导风条塑料件卡死或者是齿轮啮合不良，都有可能会导致导风条不动作。
解决方式：
1、可以手动轻掰导风条角度检查其活动的灵活性，然后给空调断电，重新开机试试看。
2、如果实在不行，就要向空调厂家售后报修了，需要专业的维修人员来检查维修。
9. 齿轮磨损修复材料
1.大齿轮磨损较轻，拟修复，即大齿轮需要负变位；小齿轮报废重新加工，需要正变位；因为，原来是一对标准齿轮啮合，所以，修复后的这对齿轮，是高度变位齿轮传动，即总变位系数依然为0，但是，大齿轮是负变位，小齿轮是正变位。
2.标准齿轮不发生根切的最小齿数是17齿，13齿的齿轮不发生根切的最小变位系数为：
（17-13）/17=0.235，小齿轮正变位0.235，大齿轮负变位-0.235，即可解决该问题。
